Альтернативная история. Наверное, многие люди, особенно, любители фантастики; задумывались над тем, что было бы, если бы атомная бомба не была созданная и испытана в 1945 году. Каким бы в этом случае, был бы мир: лучше — хуже… Но во всяком случае история развивалась бы по другому…
Авторы: Рыбаченко Олег Павлович
боевые качества такого гигантского танка будут неудовлетворительными. Но, не смотря на все это, работы над танком начались. 8 июня 1942 года было определено, что профессор Порше будет отвечать только за проектно-техническую сторону работ, а внедрением разработки в производство будет ведать Альберт Шпеер.
Сталин сострил:
— Если партия берется за дело, она его обязательно провалит! Особенно если это фашистская партия!
Первоначально на танк предполагали установить дизель, который, в отличие от карбюраторного двигателя, был более экономичен и, следовательно, не требовал дополнительных топливных баков. Кроме того, дизельное топливо было доступнее и дешевле, чем бензин, а дизельные двигатели были устойчивее к морозам, что было очень важно в условиях Восточного фронта. Однако Шпеер попросил Порше использовать на танке серийный авиационный карбюраторный двигатель Даймлер-Бенц, ведь применяя уже готовый двигатель можно было сэкономить время, необходимое для создания новой силовой установки. С самого начала Шпеер подробно оговорил конструктивные особенности нового танка, обозначенного как Тип 205 «Маус».
Генералиссимусу надоело разбирать машину, которая так и не стала массовой и вряд ли подобным монстрам принадлежит будущее. Более практичными выглядели танки из семейства «Е». Своего рода — это выражение конструкторского духа нового времени. Стремление взять все лучшее в мировом танкостроении и придумать свое.
Обращал внимание танк Е-10.
Легкий разведывательный танк массой около 12000 кг должен был выпускаться фирмой Клёкер-Гумбольдт-Дойтц АГ (КГД) в Ульме. Прежде эта фирма выпускала многоцелевой дизельный гусеничный автомобиль RSO/03. На легкий танк Е-10 предполагали установить двигатель Майбах HL 100 мощностью 294 кВт/300 л.с. или двигатель Аргус мощностью 221 кВт/300 л.с. Вооружение танка составляла пушка 7.5 cm Pak 39 L/48 калибра 75 мм. Экипаж — три человека. Была предусмотрена возможность менять клиренс и тем самым снижать высоту танка с 1760 мм до 1400 мм. Толщина брони — 30-60 мм. Работы над танком Е-10 были ограничены, после того как был начат серийный выпуск самоходного орудия «Хетцер».
Однако была выпущена небольшая серия с двигателями в 400 лошадиных сил и толщиной брони в 85 — миллиметров, под очень большим углом рационального наклона брони. И высота была еще более уменьшена за счет расположения танкистов лежа, и двигателя с трансмиссией поперек. До 1,2 метров опускалась подобная машина. На её фоне и Т-44 кажется высоковатым.
Сия машина показала себя весьма эффективной и давала отличный рикошет. Плюс маневренность и скорость. Сталин велел её изучать.
Второй интересной машиной была Е-25, которая должна была заменить Т-4.
Планировали, что выпускать танк Е-25 будет фирма Аргус из Карлсруэ. Проект был разработан конструкторским бюро под руководством Германа Кляу (Klau). Фирма Аргус до той поры выпускала авиационные двигатели и устанавливала тормоза на танки «Тигр». Серийный выпуск Е-25 предполагали наладить на заводах в Берлине и Райникендорфе. Танки Е-25 были предназначены для проведения разведки и уничтожения вражеских танков. Первоначально на танк планировали устанавливать двигатель Майбах мощностью 294 кВт/400 л.с. при 4000 об/мин. Однако в серию этот двигатель не был запущен и Е-25 был «обречен» на другой мотор. Тогда танк решили оснастить двигателем воздушного охлаждения с впрыском топлива Аргус мощностью 442 кВт/600 л.с. Другой вариант силовой установки включал в себя авиационный двигатель, но и от этого двигателя отказались в пользу мотора Майбах HL 230 Р30, уже используемого на танках (например «Пантерах»). Танк должен оснащаться гидродинамической коробкой передач типа Войт, позволявшей развивать скорость до 70 км/ч. Двигатель и коробка передач были сгруппированы в один агрегат, расположенный в корме танка, который можно было легко демонтировать и установить обратно. Довольно практичная идея и при этом, позволяет экономить на высоте и внутреннем боевом помещении. Работы над новым двигателем носили условное название «Арта». К моменту капитуляции Германии части двигателя находились на стадии производства.
Толщина лобовой брони машины и башни и корпуса была 135 — миллиметров под рациональным наклоном, а бортов и кормы в 100 — миллиметров.
В начале 1945 года фирма Алькетт получила заказ на пять прототипов танка Е25. Танки Е-25 должны были получить пушку 7.5 cm Pak 39 L/48, которую затем заменили на 7.5 cm Panzerjaegerkanone 42 L/70 калибра 75 мм.
Таким образом, более легкий танк имел вооружение «Пантеры» и превосходил её в бронировании.
Сталин резонно отметил:
—
