Броненосцы Петра Великого. Тетралогия

или стальной трос), используется для привязывания парусов, стягивания тентов, сушки белья и т. д. Леерами также называются укрепленные на стойках тросы, заменяющие фальшборт судна, и тросы, натягиваемые для предотвращения падения людей за борт во время шторма.
Ликпаз – канавка каплевидного сечения вдоль мачты и вдоль гика, имеющая более широкую часть в глубине дерева. В ликпаз заводятся по всей длине передняя и нижняя шкаторины паруса при вооружении яхты.
Ликтрос – мягкий трос, который вшит в те шкаторины парусов, которые обращены к мачте и гику. Расширенная ликтросом шкаторина вдвигается в ликпаз и прочно в нем заклинивается при воздействии ветра.
Линейный корабль (линкор ) – в парусном флоте конца XVII – середины XIX в. самый большой трехмачтовый военный корабль с прямыми парусами, с двумя или тремя орудийными палубами.
Лисели – дополнительные паруса в форме трапеций, которые ставили с внешних сторон прямых парусов на лисельспиртах.
Лисель спирты – тонкие рангоутные деревья на фока– и гротареях и на фор– и гротмарсареях, служащие для постановки лиселей.
Лодья (ладья ) – морское и речное парусновесельное судно славян VI–XIII вв., затем поморов, приспособленное для дальних плаваний.
Лот – свинцовый груз или просто груз, служащий для измерения глубины.
Лоция – описание морского водоема и руководство для плавания.
Марс (марсовая площадка ) – площадка на топе составной мачты. На парусных судах служит для некоторых работ при постановке и уборке парусов. На марсах военных кораблей устанавливались дальномеры и мелкокалиберные орудия.
Мидель – середина судна, обычно самое широкое место корпуса. Сечение по мидель шпангоуту – одно из основных изображений на теоретическом чертеже судна.
На ветре – положение судна относительно другого судна, когда оно расположено выше по ветру (см. восхождение ), ближе к «источнику» ветра. Наветренный борт – тот борт, который первым встречает ветер.
Набор судна – каркас, скелет корпуса судна, состоящий из продольных и поперечных связей.
Обводы – внешние очертания корпуса судна, характеризуемые теоретическим чертежом.
Оверкиль – переворот судна килем кверху. Для яхт этот термин употребляют, когда топ мачты ушел под воду (неважно насколько). Полный оверкиль означает положение переворота на 180°.
Оверштаг – поворот, при котором меняется галс, а линия ветра пересекается носом яхты.
Пеленг – угол между нордовым меридианом и направлением на ориентир.
Перо руля – действующая часть руля.
Планшир – самый верхний брус на фальшборте палубных судов (фальшборт – продолжение борта выше открытой верхней палубы).
Пластырь – устройство для временной заделки повреждений в подводной части корпуса судна. Мог изготавливаться из нескольких слоев парусины водоупорной пропитки или из нескольких слоев досок с парусиновой прокладкой.
Подволок – потолок помещений на судне.
Полубак – носовая надстройка на баке корабля.
Полуют – возвышенная часть кормовой оконечности корабля или дополнительная палуба над ютом.
Порт – герметически закрывающиеся вырезы в бортах судов.
Привестись к ветру – повернуть судно, не меняя галса так, чтобы нос переместился ближе к «источнику» ветра.
Рангоут – на судах парусного флота под рангоутом подразумевались деревянные или металлические детали вооружения судов, предназначенные для несения парусов, выполнения грузовых работ, подъема сигналов и т. д. (мачты, стеньги, реи, гафели, гики, бушприт, стрелы, выстрелы, утлегарь, лисельспирты и пр.), которые иначе называются рангоутными деревьями.
Рей – рангоутное дерево, подвешенное за середину при помощи бейфута к мачте или стеньге для постановки парусов или для крепления сигнальных фалов.
Румпель – часть рулевого устройства корабля. Передает крутящий момент от усилия, создаваемого рулевой машиной или вручную.
Слип – косо уходящая в воду площадка на берегу или на крупном судне. Служит для спуска и подъема из воды небольших судов, для втягивания на борт тралов, добытых китов