В комментах был задан вопрос про продолжение — будет!. Основная канва сюжета готова, осталось обтянуть «скелет» кожей, или мылом — решать Вам. Извините, но будет и «капс», потому что хочется написать книгу, уж как получается!а не голый справочник: где?когда?почём? и сколько?. ГГ можно «поселить на какой-нибудь планете, или оставить в рамках сюжета EVE. Предложения пишите в комментариях, учту ваши пожелания. Вообще-то, третью часть приходится писать из-за одной заключительной фразы — парадокс!. В качестве пролога выкладываю кусочек, скорее всего — это и будет основной темой. Благодарю всех, кто меня читает.
Авторы: Лесник Сергей Владимирович
Энергию корабль получает пока от мобильного реактора, но не сегодня-завтра основной введём в строй.
Усиленно клепаю эмиттеры обоих систем на эсминец, да и запас не помешает. Крейсер мусорщика пошёл на запчасти, уж больно изуродовал военный корабль бывший владелец. Мне, как инженеру, сразу бросилось в глаза фатальные ошибки при переделке; как он до сих пор летал и не развалился?. Остались большой эсминец пиратов, два корабля мусорщиков без рубок и ещё один корпус лёгкого крейсера, но под вопросом, был бы под рукой ангар с инженерным оборудованием, тогда вопросов нет, остальное — куски или расколотые корпуса. Всё чаще возникало желание слетать по третьим координатам зоны боёв. Нравилось мне давать вторую жизнь космическим бродягам, вносить что-то своё, делать их лучше чем они были при первой жизни. И не из меркантильных интересов, а просто давать второй шанс. Мне казалось что они всё знают и понимают, ни они творят зло, или добро, всё зависит от того в какие руки попадут. Поэтому мы с Беранаром не продали ни одного корабля — жалко было отдавать своих детищ чужим, ведь в каждого вложена частичка себя. Ещё пять дней техники устраняли мелкие поломки, а я печатал блоки энерго защиты на корабль. Получился двойной запас, остальные пойдут на будущий грузовик, подтащил его и следующий эсминец ближе. В пещере стало по просторнее; ушедшие корабли и плотная куча металлолома, после того как было снято всё ценное и складированная в дальнем углу, освободили изрядную долю пространства каверны. Ещё день упорного труда и судно готово. Провели ходовые испытания по гоняли эсминец в различных режимах, всё в норме. Не проверили систему маскировки — не на ком, но это у нас впереди. Вернулись. После отдыха мужики отправились снимать разбитые агрегаты с других кораблей что бы, когда привезут замену, не терять время. Серьёзно встал вопрос с топливом. Сварили цистерну по размеру СПИКа, воодрузили на «спину» моего кораблика. Теперь шныряю по полю разбитых кораблей в поисках. Хорошо что пока никто не залетает к нам в гости. Еле-еле наскрёб необходимое количество для возвращения, распределив между планируемыми на восстановление кораблями. Этот момент, при составлении списка запчастей, мы упустили.
Параллельно скручивал с останков ресурсы для принтера — всё что просмотрели в прошлые разы. В общем получилось, что подчищали кладбище досконально. Мы уже маялись от ожидания когда пришёл сигнал от датчиков расставленных ещё в первое посещение. Полетел посмотреть кто к нам пожаловал. Высунул нос из астероидного поля и «принюхался» сенсорами — наши!. Радости-то!а то, я сантехниками, извелись от резиновой тягучести череды дней до срока возвращения остальной команды. Мужики прибыли на восстановленном грузовике, новостей привезли целую кучу. Оказывается Беранар развернулся не на шутку и рекрутировал в состав сотрудников 27 ветеранов, в первую очередь создавая военизированное крыло. Ребята даже успели провести пару караванов. Были и стычки. Бывшие вояки с восторгом рассказывали как раскатывали пиратов на таких замечательных восстановленных кораблях. В этот раз прилетело 11 человек, среди них пятеро с базами пилота средних кораблей. Возглавлял эту экспедицию Аркам. Встретились все в кают компании грузовика, поздоровались, перезнакомились с новичками и как полагается, закатили застолье. Разговоры, смех, шум были как бальзам на душу, для нас троих оставшихся, после тягомотины ожидания. Аркам подсел ко мне поближе.
— Дар, Беранар спрашивал сколько ещё военных кораблей сможем восстановить?; — начал разговор бывший калека.
— Ещё два эсминца и лёгкий крейсер под вопросом.
— А два судна мусорщиков?; — продолжал допытываться вояка.
— Нет, эти грузовики гражданские, просто вооружённые — конструктив другой, лучше восстановить их в первоначальное предназначение, как вояки они никудышные.
— Жаль…, Бер просил сделать упор именно на боевые суда; — собеседник аж немного расстроился.
— Он что, воевать с кем-то собрался?. И так уже будет два крейсера и три эсминца — получается небольшая армия; — оно понятно — дай бывшим помахать оружием, но концерн ведь планировался как торговое объединение.
— Военизированное крыло очень перспективное направление. Мы когда наваляли пиратам — слух об этом разошёлся мгновенно. Сейчас у нас нет отбоя от отставников и торгаши встают в очередь на проводку своих караванов. А что там с лёгким крейсером?; — никак не может съехать с этой темы Аркам.
— Там кое-где надо каркас править, без стендов не обойтись, поэтому здесь восстановить нет возможности.
— А на сцепку взять сможем?; — вот заладил! — подай ему боевые единицы.
— Можем, только эта конструкция будет
