Новая книга от автора бестселлера «ТРИ ТАНКИСТА ИЗ БУДУЩЕГО»! Продолжение боевого пути наших современников, заброшенных в 1941 год и меняющих ход Великой Отечественной войны! Их штурмовой КВ-2 станет танком прорыва времени!Анатолий Логинов увлекается военной историей и историей вооружений. «Два танкиста из будущего. Ради жизни на Земле» является продолжением популярного романа «Три танкиста из будущего». Трое современных парней оказываются в 1941 году, они сражаются на передовой и помогают добыть Победу. И вновь герои оказываются в далеком 1941-ом и вновь им предстоят сражения за Родину и за жизнь.
Авторы: Логинов Анатолий Анатольевич
свою способность решать самые сложные задачи. Поэтому дублирование его функций, подмена государственного аппарата партийным, решение государственных задач партийными органами в настоящее время не нужно. Теперь партия может сосредоточиться на своем основном назначении, заняться своими непосредственными задачами, идеологическими. Идеология, овладевшая миллионными массами, как мы уже убедились, становится весомым материальным фактором. Поэтому идеологические вопросы, вопросы воспитания и образования в коммунистическом духе, вопросы идеологической борьбы с антисоветскими, буржуазными силами выходят сегодня на первый план, становятся, как я уже отмечал, основной и первоочередной задачей партии, ее органов.
Иосиф Виссарионович «продолжал дозволенные речи», последовательно излагая план решающей перестройки государственной системы Советского Союза. Тот самый план, который он пытался реализовать в реальности Сергея в послевоенные годы, но не успел. Или ему не дали? Второе предположение показалось сейчас внимательно разглядывающему президиум Сергею более чем верным. Как говорилось в одном из любимых им фильмов, аналог которого снимался сейчас в Ленинграде: «Это не факт, это больше чем факт. Так оно и было на самом деле». — «Похоже, так оно и было на самом деле», — подумал Сергей, аплодируя вместе с делегатами.
«[…] Затем, для постоянной работы в июне 1941 была образована „Государственная штатная комиссия — состоит при Совете Министров СССР, в ее обязанности входит разработка общегосударственной номенклатуры должностей и должностных окладов, упорядочение штатного дела; упразднение искусственно созданных звеньев аппарата и устранение параллелизма в работе учреждений… Советам министров союзных республик и министерствам запрещено производить какие-либо организации аппарата, изменения наименования должностей и должностных окладов без разрешения Г.ш.к.“
[20][3.22. С.300]. 13 августа 1946 г. вышло Постановление Совета Министров СССР „О преобразовании Государственной Штатной Комиссии в Государственный Комитет по Штатам и совершенствованию государственного управления […]. “»
А. П. Шевякин. «Структура государственного управления и ее развитие». М. 1975 г.
Несмотря на помощь СССР и прибытие немецких, китайских и корейских добровольцев, положение на фронтах практически не менялось. Захваченные персами в начале конфликта области по-прежнему удерживались ими, а мощь ударов американо-английской авиации даже возрастала. Курдские, азербайджанские, китайские, корейские части вынуждены были передвигаться ночами, а на линии фронта закапываться в землю.
Уступавшая в численности авиация курдов могла вести только оборонительные бои и прикрывать наиболее важные районы страны. Большим ее преимуществом было наличие трех групп новейших реактивных истребителей «МиГ», «закупленных» в Китае, и отлаженное взаимодействие между частями ВВС и наземной ПВО. Так что налеты вражеских «Виндекейторов», «Суперфортрессов» и «Инвейдеров» отнюдь не напоминали действия на полигоне. Не раз в воздухе вспыхивал очередной неудачник, получивший попадания многочисленных поражающих элементов в корпус от близкого разрыва восьмидесятипяти- или стотридцатимиллиметрового снаряда с дистанционным радиовзрывателем. Атаки же небольших юрких истребителей, пилотируемых «азербайджанскими» летчиками, стали для американских и английских экипажей настоящим кошмаром. Попадание одной неуправляемой ракеты или очереди из пушек — и гордость американского авиастроения, четырехмоторная летающая сверхкрепость «Боинг Б-50» превращалась в падающую к земле, пока еще целую, но уже готовую развалиться на
