Некоторые соображения по вопросу выживания попаданцев в экстремальных условиях за полярным кругом. Четверо друзей, любителей природы, собрались на зимний отдых «у лунки посидеть, с ружьишком по лесу побродить…» Но отдых вместо четырёх дней подзатянулся: их машина вместе с другим транспортом, ехавшим в тот момент по дороге, оказались в неизвестно каком месте. Сразу было ясно только то, что, во-первых, это не Земля, а, во-вторых, здесь ХОЛОДНО!
Авторы: Стройков Геннадий Геннадьевич
брёвен навещали. Точно бы борт пропороли бы.
Лёд расколотило до самой полыньи. Всё, что хотели взять с собой, уже на борту. Дали малый ход и осторожненько, расталкивая льдины, выбрались в полынью. Дальше опять перешеек до свободной воды километра три. Лёд и там потрескался, но на прямую не пройдёшь. Температура воздуха днём доходила до двух, трёх плюс. Прикинули, через неделю, пожалуй, можно будет аккуратно корпусом продавить проход.
Решили пароход с собой не брать. Больно хлипкий. Так что всё это время посвятили свинчиванию всего, что можно и не можно. Одновременно практически всю палубу и баржи и лесовоза заняли теплицы. Часть классические, часть гидропонные. Зелень в первых посадках уже проклюнулась, и удалось собрать небольшой урожай зелёного лука. Некоторую часть груза баржи то же перебрали. Дожили. В моё время такое в макулатуру не сдавали. Целую районную библиотеку раскопали. Вот, например учебник химии за восьмой класс, послевоенное издание. Подробно описана технология изготовления, и применения термитной смеси. А пособие для руководителя химического кружка вообще мечта террориста. Или вот ‘Как построить сельский дом’ тысяча пятьдесят седьмого года издания. Коллектив авторов в доходчивой форме с иллюстрациями учит, как из брёвен собрать пятистенок. Брёвен у нас просто завались. Или подшивки журнала ‘Крестьянка’. На все случаи жизни. От как откормить поросёнка до сшить бальное платье. Другими словами к нам в руки попала уникальная база данных. Причём энергонезависимого исполнения и использования. Прибавилось головной боли. Всё рассортировать, сделать полки, разложить и внести в каталог.
В общем, дел начать и кончить. Народ копошиться с утра до вечера. Оно и к лучшему. Некогда себя жалеть.
Канал до свободной воды обурили и постоянно наблюдали толщину льда. Метров четыреста было потолще. Жаба давила не милосердно, но время дороже. Решили потратить немного взрывчатки на расчистку. Проблема в том, что самой её на один так сказать взрыв нужно грамм сто. Разламываешь брикет на куски. Опускаешь в лунку на глубину с метр и гидроударом, лёд взламывает в радиусе метров пять. К счастью один из самых хрупких материалов. Однако сама по себе взрывчатка не взрывается, а взрывателей в таком количестве взять негде. Пришлось изобретать из патронов. Вскрываешь, высыпаешь порох. Его мешаешь с молотым древесным углём. Соотношение опытным путём и засыпаешь обратно. При поджигании горит до капсюля секунд пять. Конец сплющиваешь, и продукты горения не дают воде погасить огонь. Проблема в том, что бы успеть закинуть заряд в лунку и вовремя удалиться на безопасное расстояние. Смесь кёрлинга и гольфа. С семи метров попади в лунку. Беда, если промажешь. Куски льда летят вокруг! Бывало и попадали. Больно вспоминать. Но справились.
Малым ходом навалились на припай, и пошли вперёд. На любом, более или менее солидном судне имеется двадцатикратный морской бинокль. Радар конечно вещь в некотором роде незаменимая, но бинокль то же очень полезен. Именно в него разглядели здешнюю птичку. Размеры и внешний вид по причине очень далеко разглядели не особенно. Однако направление полёта засечь смогли. Летела она так сказать от нас и наверное куда-то ещё. Вот за неё и пошли. Ибо по морям именно ходят. За капитана у нас мужичёк, что баржей рулил. Он не всегда на ней был. Знавал и лучшие времена. Причём именно по морям. Был старшим помощником на танкере. Весь шарик обошёл неоднократно. Потом смена социального строя и вот в конечном итоге очутился здесь. Так что полный комплект команды, у нас ещё судовой механник есть.
Шли на одной машине. Скорость порядка километров семь в час. Это самый экономичный режим. Типа тише едешь, дальше будешь. Сзади баржа, с боку катер.
На другой день так потеплело, что некоторые загорать устроились. Ветра по-прежнему нет. Здешнее солнце печёт. Воздух градусов десять.
На носу сразу трое вперёд смотрящих. Мы там вышку метров шесть высотой сделали. На мостике ещё пара. И белая горячка, один смотрит назад. Может, кто нас догонять вздумает. Капитан особо про волны тревожился. Они здесь, хоть и ветра практически нет, всё же иногда приходят. Какие-то странные, как гигантский камень упал. Так вот, он особо упирал, если вдруг будут другие или там цвет измениться. В общем если, что по-другому, сразу орать. Очень он боялся на мель или там риф какой, сесть. Самое интересное, ночью оставляли двух наблюдателей на носу. Луны здесь нет, темно, совсем ни чего не видно. Шли по локатору. Народ на это ворчал. Но надо, так надо.
А живность здесь есть. То рыбы проскользнут, то тюлени. На горизонте типа китов видели. Это очень хорошо. Значит здесь открытая вода круглогодично, если только здешние