Холод

с трёхсот километров в штатной загрузке шестьдесят два человека. В перегрузе девяносто два. Я объявляю пилотам готовность?!
  — Давай действуй!
  Если в экономичном режиме, то самолёт протянет тысячи две километров. Маловато будет. Потом судится на лёд. Начало зимы.
  — Метеорологи, вы уже в курсе?!
  — Да! Есть подходящий участок. Там течений практически нет. Сейчас там уже полтора метра толщины. Должен выдержать! Но одно но от нас семьсот километров.
  Так, всё страчнее и страчнее.
  — Марин, а нас из твоих, что нибуть до семисот километров достанет?
  — Только мой и ещё один. Одиннадцать человек.
  Тут связались из команды быстрого реагирования. Колонна из восьми автобусов и вспомогательных машин уже вышла. Вот молодцы! Десять минут и готовы. Как пожарники!
  Плохо то, что Боинг будет садиться в одиночку. Вертолёты не успевают.
  Вылетели спустя буквально пять минут. Пока одевали комбинезоны, механники запустили моторы. Прогрели и вперёд.
  Борт летел на курорт. Народ в лёгкой пляжной одежде. Пока самолёт в воздухе, там тепло и комфортно. Как сядет, всё капут! Через полчаса минусовая температура. Если всё пойдёт гладко. Мы как раз поспеем. Раньше, когда у нас шаманов не было, были подобные случаи, потому и наготове укладки с тёплой одеждой. Здесь проблема не столько вес, как обьём. Еле втиснули триста комплектов в салоны машин. Да ещё у нас и у соседей по врачу с комплектом для оказания неотложной помощи. Я у Марины вторым пилотом. Летим уступом вслед за другим нашим геликоптером. Информация продолжает поступать. Пока укладываемся. Детей девять, из них двое грудничков. Их от мамочек не оторвёшь. Один с сердечным приступом. Колонна едет под сто двадцать. Быстрее ‘Джиммни’ с эхолотом не может. Одну полынью миновали, а сколько их может быть, ни кто не знает.
  Место, где планируем посадить самолёт, холодное. Геотермальной активности нет. Но были здесь всего раза три. Так что сто процентной гарантии нет. В любом другом гарантированно проломят лёд.
  Вот пилоты начали снижаться. Выпустили шасси. Ещё проблема. Они вместо земли видят белое марево. Мы им приборную высоту передали. В общем, садились фактически в слепую по приборам. Буквально по сантиметру выбирая высоту. Они вели трансляцию своих действий. Вот коснулись поверхности. Тут же выключили один двигатель, со второго сняли тягу. Судя по уровню топлива. На час хватит. А это тепло в салоне. Скорость начала снижаться. Самолёт начал останавливаться. А тут и мы подлетели. Огромная туша скользила нам на встречу. Развернулись и обогнав, сели примерно в километре. Вот он подъехал. Мы с врачом выскочили и побежали на встречу. Я тащил алюминиевую стремянку. У основной двери нет аварийного трапа, а аварийные потом не закроешь, да и забраться в самолёт по этим горкам проблематично. К самолёту подбежали одновременно с другим экипажем. Разложили лестницу, приставили. Поднялся и замолотил по борту. Внутри что-то тихонько зажужжало, и дверь ушла внутрь. Быстро зашли внутрь. Народ внутри был в курсе, что сели на вынужденную, но вот что попали не знали. Медики тут же занялись сердечником. Остальных успокоил. Паники не было и это радует. Потом начали таскать одежду. Стюардессы пока было электричество, разогрели и раздали еду. Через час движок встал. К тому времени, все были накормлены, одеты и даже кто хотел, посетили места общего пользования. За бортом минус тридцать. Температура в салоне начала снижаться. Колонна придёт через четыре часа, может через пять. Должны выдержать. Детишек, двух мамочек и сердечника перетащили в вертолёты и полетели. Шли метрах на ста. Светили прожекторами на лёд. Километров через восемьдесят, полынья да не маленькая километров десять в диаметре будет. Дальше ещё одна. У нас GPS нет. Но по побережью установлены передатчики, вот по пеленгу на них очень точно ориентировались. Это плохо, колонна по прямой, не пройдёт. Время, время! Низкие температуры, чуть зевнёшь или расслабишься и проблем не расхлебаешь.
  Сели, выгрузили пассажиров. Заправили и проверили машины. Опять в воздух. На этот раз везли два обогревателя. Работают на бензине. Горячий воздух через гофру.
  Колонна завязла окончательно. То тут не проедешь, то там. Сели, выгрузили обогреватели и двух ребят, для их обслуживания. Помог запустить. Гофры затолкали через приоткрытые двери. Щель закрыли кусками поролона. Температура в самолёте потихоньку поползла вверх. Забрали ещё двенадцать человек, в основном преклонного возраста. Отвезли. Пока заправляли вертолёты, сообщили колонна дошла. Ну, вот и закончилось наше очередное приключение. Как не жалко было, Боинг пришлось бросить. Людей поместили в карантин. Это лагерь