Он русский офицер, прошедший через две кровавые войны, вырастивший сына, но расставшийся со своей женой, та не выдержала тягот жизни с простым офицером и ушла к другому. Из-за этого все последние годы Он живёт только своей новой работой на ‘гражданке’ и так руководит подчинёнными, точно такими же бывшими офицерами, как и Он сам, что те прозвали его Батей.
Авторы: Александр Абердин
Еще меня очень интересовало, имеется ли в «ПАРМе» токарный станок или нет, а если имеется, то какой именно? Хорошо, если в нем стоит большой станок, это значительно облегчит мне жизнь, ведь я умею работать на токарном станке и смогу выточить много чего нужного в ремонте. Ну, а пока что я только и могла, что облизываться, глядя на свой «Урал» с прицепом и мечтая о всяких чудесах. Нет, я точно сумасшедшая баба, раз думаю о железках. Ну, как бы то ни было, но я не только заготовила за одиннадцать дней тонны две рыбы, последние килограмм четыреста вообще превратились в воблу, хотя и эту рыбу можно было есть, но и полностью раскопала свое сокровище, а вместе с ним и супермаркет, приплывший целиком и придавивший автобус «Лиаз». В нем, правда, было, хоть шаром покати, но зато, забравшись в него по лестнице, я обзавелась большим японским холодильником, судя по всему в рабочем состоянии. В хозяйстве пригодится. Впрочем, я много чем обзавелась.
На двенадцатый день я приступила к заключительному этапу своей утомительной операции. Честное слово, если бы не желание ехать из Казахстана в Москву с комфортом, я давно бы уже раскопала и отремонтировала джип и уехала на нем, вот только не факт, что далеко. Это тебе не «Урал», грузоподъемностью в двенадцать тонн, но он повезет на себе и все пятнадцать. Еще на девятый день я смогла забраться в него и радости моей не было предела. В «ПАРМе», как в Греции, было все, включая большой, новенький токарный станок «16ТВ25 РМЦ 2000 мм». На таком я могла выточить, хоть черта, а еще в кунге стоял дизель генератор мощностью в пятьдесят киловатт и, вообще, это был целый автосервис на колесах. Ну, а в точно таком же прицепе я обнаружила отличный, хотя грязи в нем было по колено, кубрик на четырех человек, но даже не это главное, перед входом в кубрик размером четыре на четыре метра, размещались справа и слева два стальных шкафа, от пола до потолка заполненные канистрами с моторным маслом, гипоидной смазкой, антифризом и тормозной жидкостью по полной программе. Оба топливных баках, самого «Урала» и второго, питавшего дизель, были доверху заполнены соляркой, но я подозревала, что в нее все же попала вода. Ничего, отфильтруем, у меня имелось с собой несколько кусков натуральной замши, а замша обладает чудесным свойством, если ее пропитать бензином или соляркой, то она не пропустит через себя воду, а если водой — то ни бензин, ни солярку.
Осмотр двигателя показал мне, что с ним все в полном порядке. Машина вообще была в отличном техническом состоянии, но после пребывания в воде любой автомобиль требовал по отношению к себе особой заботы. Это же не подводная лодка. Хотя я и могла поставить «Урал» на колеса еще тремя днями раньше, все же не стала торопиться и сначала расчистила вокруг него достаточное свободное пространство, мне же еще предстояло его вычищать от грязи, а потому отложила это мероприятия и вот, наконец, приладила мощный упор, установила на него гидравлический домкрат, а рядом положила на крышу кунга второй упор и принялась сначала осторожно, а потом все энергичнее качать ручкой масло. Уже через двадцать минут мой «Уральчик» стоял на всех шести колесах. Военная машина, ничего не боится, даже цунами. Сразу после этого я приступила к грязной работе и на то, чтобы отдраить автомобиль и оба кунга до блеска у меня ушло целых три дня. В общем я долбалась со своей находкой две недели с хвостиком и ничуть об этом не жалела, ведь попутно здорово прибарахлилась. Думаю, что кое-что из того, что я имела, взять хотя бы все то оборудование, которое находилось в кунге, можно будет сменять на что-нибудь полезное.
Вряд ли мне имело смысл сразу же менять масло в мостах, а вот в двигателе «Урала», он был мощным, камазовским, двухсотшестидесятисильным, как и в дизельгенераторе, нужно обязательно заменить масло, что я и сделала. После этого я пошаманила над воздушными фильтрами, слила из баков и дважды профильтровала всю солярку, в ней хватало воды, и даже выпарила ее остатки из баков и только потом залила ту, которая воды даже не видела и попробовала его завести. Двигатель полностью я не разбирала, но головки блоков цилиндров снимала, чтобы удостовериться, что все нормально, благо прокладки имелись, а также сняла глушитель и вылила из него воду. В общем я проделал весь комплекс необходимых работ по техобслуживанию и потому не удивилась, что после того, как я поставила в «Уральчика» свой аккумулятор, завела двигатель. Он пару раз фыркнул и заработал. Все, теперь я могла приступить к бронированию своего нового транспортного средства. Сначала оборона нашей крепости в Карасях, а потом поездка в Москву, приучили меня к мысли, что я должна быть готова к любым неприятностям. Единственное, что меня беспокоило более всего, это проблема с топливом. Масла то у меня хватит
