Колонист

же чисто изобретательская задача!
   Владимир Владимирович вновь стал расхаживать взад-вперед, то бурча себе что-то под нос, то устремляя взгляд в потолок. Ева же спокойно и с улыбкой за ним наблюдала: она знала это состояние, когда человека полностью захватывает интересная задача и спокойно ждала решения. Можно было спокойно расслабиться и ждать готового ответа. Который, что характерно, окажется на удивление очевидный, простой и эффективный.
   Владимир, тем временем, находился в самом разгаре своих дум. Из его бурчания отрывками доносились куски фраз:
   — Это же гениально! Если бы Хрон не протолкнул идею поселка, его стоило бы орагизовать самим… Тут он нас, конечно, опередил… Но что мы можем предложить взамен? Соперничество? Или сотрудничество? Хмм.. А если… Нет. Но, опыт, конечно, полезный. С другой стороны: а какая мотивация у участников? Мотивация, кстати, может быть как материальной, так и чисто моральной… Духовные потребности самореализации? Или признания?
   Ева Анатольевна тихо потянулась налить в чашку еще кофе. Это могло затняуться и никогда заранее нельзя было предсказать, когда выход будет найден. Но не успела она даже поднести чашку к губам, как Владимир Владимирович остановился как вкопанный, хлопнул себя по лбу и воскликнул:
   — Боже, как просто! Это же так очевидно!
   /через день, стройка нового поселка/
   Я поднялся на задних лапах и высоко поднял над головой манипулятор, чтобы ухватиться за испорченный сегмент мини-монорельсовой дороги, которая была одной из проверяемых идей, предложенных новыми участниками. С их подачи было решено использовать вместо обыкновенных рельс, монорельса на опорах с подвесными тележками. Не помню уже, какие преимущества при этом упоминались. Вроде бы некоторая экономия керамопластика и времени работы комбайнов по изготовлению деталей. А как же! Рельс-то один, а не два. И шпалы тоже не требуются. Да еще и поверхность не нужно готовить. Знай себе опоры клепай. Лично по мне, кому-то просто захотелось поэксперементировать и проверить альтернативный вариант. Но в общий проект все же включили опытную монорельсовую дорогу от складов до основного места строительства.
   Крепление было посажено на пару самоблокирующихся болтов и «вечный» жидкий гвоздь. Я вздохнул: могли бы и предусмотреть возможность замены отдельных частей. А пока что пришлось воспользоваться горелкой и просто срезать кусок рельса с покореженной дорожкой. Через пару минут я держал в обоих передних манипуляторах четырехметровый фрагмент, который до этого находился на высоте в полтора-два человеческих роста. Точнее трех метров, сорока двух сантиметров. Что-то там было про оптимальную высоту, что с жаром обсуждалось на этапе проектирования и что вылилось в то, что половина инженерных роботов не была способна работать на такой высоте.
   Опустив рельс на уровень человеческого роста я принялся изучать, что же с ним произошло. Для этого удобнее оказалось поднести его к забралу скафандра и изучить своими глазами. Окуляры самого богомола вы этом плане оказались хуже человеческого зрения. Наверно со стороны каринка выглядела забавно: здоровенная махина робота-богомола и сравнительно маленькая фигурка в громоздком скафандре-толстячке. Но знали бы вы, чего мне стоило, сначала научиться залезать в скафандр вместе с костюмом для связи с роботом, а потом научиться ОДНОВРЕМЕННО передвигатсья самостоятельно и управлять роботом.
   Как и ожидалось, кусок одного из ребер был выломан, а потом и разбит и выкрошен следующими роликами. Кто-то перегрузил тележку, кто-то не расчитатал предельную скорость, кто-то не учел поведения тележки на повороте и вот вам результат: сначала занесло тележку на повороте и она задела опору и передний ролик сорвался. Затем по рельсе ударила передняя рама тележки, к которой крепились ролики, а потом в образовашуюся выбоину попали остальные ролики. Как результат: упавшая тележка, рассыпаный грунт, вывозимый с места раскопа и нерабочий монорельс. На данный момент, к переноскам периодически привлекались все 17 инженерных ботов, бывших в наличии.
   — Любители… А ведь сколько возни было с их станком по изготовлению длинномерных деталей! Это ведь практически минипрокатный стан! А сколько места он занимает! Эхх. — Я махнул рукой. А потом свзяался с сестрой: — Лель, не помнишь, к тебе по моделированию монорельсовой дороги никто не обращался?
   — Сча погоди, прожуюсь сначала. — Из динамика послышалось неразборчивое чавкание. — Умеешь ты время выбрать. Монорельс говоришь? Вроде было что-то такое.
   — А что они у тебя там считали, не подскажешь?
   — Ммм… секуду. Ага, вот: привязка к плану поселка, расчет