Новый мир, новые приключения. Именно так думал Наум Захарченко, когда после очередной смерти попал в новый мир и новое тело. Вот только в этот раз для него всё внове, и выжить в данной ситуации, настоящая проблема. Однако Наум серьёзно настроился выжить. Итак, мир Космической цивилизации, борт тяжёлого транспорта и тело тринадцатилетнего Крикуна, а эта новая искусственная раса стала бичом и страхом местных аборигенов. Ничего, Наум с его опытом найдёт выход.Внимание, детям, беременным женщинам и людям с расстройствами психики данную книгу лучше не читать. В книге есть сцены насилия, каннибализма и других нехорошестей. Вас предупредили.
Авторы: Поселягин Владимир Геннадьевич
уверенного приёма планшета есть, всё что надо я на планшете увижу. Так что мы дошли до отеля, тот номер снял и отправился в бордель, а я у себя устроился в номере и работал. Причём в сети нашёл ещё одного бедолагу для ремонта. Как раз на посадку заходил, пассажиров доставил, ремонт срочный, полторы тысячи, вышла из строя система жизнеобеспечения. Смертники, кто же летает с подобными проблемами? Раньше ремонт нужно было делать. Тот высадил пассажиров, перегнал судно к моим контейнерам, и направился за запчастями. Такие были на рынке, я уже смотрел в сети. Вскоре пилот доставил запчасти, и я несколькими роботами начал работать по этому малому чисто пассажирскому судну. Малое, но двадцать пять пассажирских кают это судно имело. Вот трюм крохотный. Летает на постоянных рейсах с Енги на Славию и обратно. Работы на этом судне часа два, убрать старую систему, и установить новую. Да, воду нужно слить. Так и работал. Я даже из номера не вышел чтобы с пилотом пассажирского судна пообщаться. Да тому и не до общения, сразу в бар рванул, заливать спиртным испытанный страх. Система отказала сутки назад, они в прыжке были, использовали картриджи от скафандров чтобы дольше продержатся, на кухне конфорки включили чтобы не замёрзнуть, и смотри, долетели. Хотя были случаи, когда находили суда с мёртвыми экипажами и пассажирами. Жуткие дела. Но этим повезло.
Следующие трое суток я так и работал, проведя ремонт шести судам, заработав в общем счёте чуть больше двадцати тысяч империалов. Довольно солидная сумма за такое время, но как ремонтник я специализируюсь на военных кораблях и все что я чинил были из таких. Даже то пассажирское судно, бывший военный транспорт. Так что за них платят больше. Поэтому и набралось. Десять тысяч я сразу потратил, купил оборудование обучения, убрав его в контейнер с боевыми роботами, вопрос теперь снимется как учусь, ну и потихоньку дальше работал. Сейчас как раз двум корветам наёмников проводил обслуживание и лёгкий ремонт, двадцать пять тысяч за всё я запросил, на что получил согласие и вот так работал.
Шли дни, пока не прошёл месяц, потом второй. Меня не волновало, что работаю под небом, мне не нужен тёплый ангар как других техникам или ремонтникам. А так всё отлично шло. Сегодня я впервые взял заказ на сборку военного корабля типа эсминец от наёмников, что размещают заказы в сети. За эти два месяца я накопил бы четыреста пятьдесят тысяч империалов с мелочью, при этом продолжая проживать в том же отеле. Меня пока всё устраивало. Что по поводу денег, то да, накоплю определённую сумму, сразу ещё потрачу, поэтому рядом с моими контейнерами, где я держу своё имущество, стоят остовы, найденные поисковиками на свалке. Все военные, фрегат, два эсминца, и пять корветов. И все они принадлежат мне. Так что наёмникам было что выбирать, два эсминца, разных типов. Один патрульный «Тор» и эскортный «Сагал». Кстати, последний, большая редкость. Выпустили всего пятьдесят единиц. Могут быть проблемы с комплектующими к нему, они там оригинальные. Да, именно этот эсминец я и собирался оставить себе и собрать корабль, массовый «Тор» не интересовал. Однако наёмников заинтересовал именно «Сагал». Оказалось, у главы отряда брат на складах служит, а там как раз и имеются нужные комплектующие. Чёрт. Корветы не то, трюм мал, если эсминцев больше не найдут, придётся фрегат брать, он тоже мне подходил, хотя и большой. На одну алхимическую лабораторию два помещения нужно с сильной вытяжкой. Я намучался пока не сделал такую на борту линкора. Пришлось там отдельную систему жизнеобеспечения ставить. Это простейшие зелья можно на коленке сварить, высшие нет, тут серьёзное оборудование нужно и подготовленное помещение. Ну а пока доставляли заказ, комплектующие к эсминцу, дней девять ждать, я занимался другими работами. И да, дал заказ поисковикам, тут на «Семёрке» всего одна бригада и шесть одиночек, на поиски остовов эсминцев. Раньше их много было, но распродали, да и заказывали их с других баз. Нужно снимать верхний слой остовов и искать под ними, может что найдут. Я планировал восстановить эсминец и слетав на Фаон, для регистрации, сдать экзамен военного ремонтника, заодно получить для корабля статус ремонтного. Если где какой корабль был повреждён и не может двигаться, то вызывают такого ремонтника. На Славии, например, ни одного нет. На Фаоне вроде трое зарегистрированы. Их услугами и военные пользуются. В основном я на Славии буду работать, но и от редких полётов кого спасти и отремонтировать, буду не против. Могут и ловушки быть, поэтому и нужен боевой корабль. Эсминцы вполне то.
Когда прибыли комплектующие для эсминца я сразу стал с ним работать, голый подготовленный каркас уже ожидал. И где-то через две недели, когда до окончания работ оставалось
