Ни один человек, считающий себя современным человеком, никогда не поверит в то, что магия существует в нашем мире, в нашем времени! Люди, как простые обыватели или как высшие приматы нашего мира, привыкли к легко объяснимым и осязаемым вещам.Марк Ганеев полон решимости завершить дело своей жизни, наказать предателей и изменников родины. Ему приходится преодолевать немало препятствий на этом пути. Его друзья всячески поддерживают и ему помогают преодолевать эти препятствия …
Авторы: Егоров Валентин Александрович
тысячам инженеров и рабочих на четыре года вперед. Вместе с Борисом Фридманом сейчас Шамса решает проблему привлечения китайских инвестиций, при этом она не хочет предоставлять китайской стороне каких-либо особых привилегий по управлению нашей госкорпорацией.
Этот наш разговор Николай Николаевич провел, сидя в постели в позе Будды, он был со всех сторон обложен подушками и подушечками. Этими своими подушечками Галина Ильинична старалась уберечь, предохранить своего бравого старикана от всех бед, существующих на земле, а главное, от переохлаждения или от сквозняков больничной палаты. Перед Никольским на постели в полном беспорядке были разбросаны множество деловых бумаг, записок, а также валялись пять-шесть мобильных телефонных аппаратов. Каким-то непонятным для меня образом этот старикан умудрялся отвечать на поступающие звонки по этим аппаратам, одновременно поддерживая разговор и со мной!
— Великолепно, Николай Николаевич! — Не удержался я и похвалил Николая Николаевича. — Как говорится, наш воз, наконец-то, тронулся с места, и ваша мечта начала осуществляться. Возможно, очень скоро новый самолет с вашим логотипом на борту взмоет в российское небо!
— Да, Марк, это произойдет именно таким образом! Наш истребитель совершит небольшой разгон по взлетно-посадочной полосе, а затем легко оторвется от земли и начнет набирать высоту! Борис Фридман и его волонтеры уже приступили к разработке основных технических параметров этого истребителя. Если мы сумеем придерживаться этих параметров, то этот истребитель не будет иметь равных во всем мире, и тогда моя мечта начнет действительно сбываться! Я теперь часами по мобильному телефону беседую со своими бывшие коллегами о временах прошлых и о временах настоящих! Так теперь все они Христом Богом молят меня взять дело восстановления российской авиапромышленности в свои руки, а их пригласить на работу. Представляешь, Марк, эти люди готовы работать со мной, даже не получая заработной платы. Они хотят только одного, чтобы авиационная промышленность России снова встала на ноги, и ради этого готовы работать моими помощниками или простыми консультантами?!
— Ну, а что вы, Николай Николаевич, что вы им советуете, что им говорите в ответ?! — Поинтересовался я.
— Ну, а что по твоему мнению я могу им посоветовать? Когда сам безработный и гол, как сокол! Когда сам ищу любой работы, чтобы заняться настоящим делом! Иногда мне хочется, забыть обо всем и сесть за кульман, наблюдая за тем, как твои мысли превращаются в чертежи нового истребителя! Наша последняя модель, МИГ129, полностью исчерпала свои возможности, уже сегодня этот истребитель требует своей замены!
— Ну, так в чем же дело, Николай Николаевич? Бери в руки рейсфедер и садись за конструкторский кульман! Глядишь, какая-либо новая и интересная мысль посетит твою старую, но такую умную голову!
— Слушай, Марк, прекрати свои неуместные шуточки! Если бы дело было только во мне, то я уже давным-давно сидел бы за кульманом, разрабатывал бы новый двигатель, новый планер, энерговооруженность и простое вооружение нового истребителя. Но дело в том, что в современной авиапромышленности каждое конструкторское бюро занимается только одним своим делом, или двигателем, или чем-то другим, скажем, крылом истребителя. И только потом главный конструктор из частностей складывает боевую машину в целом. В таких случаях хорошо работать должны не одно только головное конструкторское бюро, но все другие конструкторские бюро технологической цепочки в целом!
— Главный конструктор, создавая ту или иную технологическую цепочку, а также подбирая рабочих, а также руководителей отдельных производств во многом влияет на успех работы всего предприятия в целом. Если проваливаются работы по разработке нового двигателя проектируемого истребителя, то и весь проект по созданию нового истребителя притормаживается или же с треском проваливается, скажем, из-за плохого двигателя! — Я как бы продолжил мысль старикана Никольского.
— Да, ты прав, Марк! Упустишь из вида, казалось бы, малую, не стоящую твоего внимания деталь конструкции двигателя, как весь проект из-за недоработанного нового двигателя идет ко дну. Поэтому сейчас наша авиационная промышленность, которая во времена Советского Союза считалась одной из лучших в мире, откатилась на аутсайдерскую позицию, хотя в России пока еще сохранился и рабочий класс, способный выполнять эту высокопрофессиональную работу, и мастера наставники, способные контролировать и направлять тот или иной процесс производства самолета. Но с постов сняты руководители в возрасте, а на замену им пришла молодежь, только что закончившие институты,
