ошибался. Возможно, не последнюю роль играет то, что грабить мы собираемся не банк, а наркомафию, что не противоречит их тонкой душевной организации. Но это же обстоятельство заставляет меня быть предельно осторожными. Преступление должно быть идеальным.
Правда, сначала их потянуло на высокое — предложили ограбить не машину, а место, куда она приедет. Все бы ничего, но машина выезжает из порта и туда же возвращается, и провести там операцию тихо никак не получится. К тому же сомневаюсь, что деньги за предыдущие партии хранятся именно там — скорее всего, это какая-нибудь очередная перевалочная точка. После жарких споров удается настоять на своем.
Маршрут изучаем все вместе, нагло отжав у Костина джип. Да, как и говорил Судоржин, есть места, где машины могут потерять друг дружку из виду, но по разным причинам они нам не подходят — либо слишком людные, либо слишком мало времени. И ключевое слово тут «могут», то есть 50/50 — могут потерять (если, например, между ними будет промежуток, занятый другими машинами), а могут и не потерять. Потратив день на осмотр, садимся за план. На его разработку и подготовку уходит все свободное время этой недели, приходится жертвовать даже занятиями по школьной программе, а ведь экзамены уже буквально на носу. Но, опять же, и от халявных денег отказаться не могу. С получением титула жизнь никак не закончится, скорее наоборот — усложнится и подорожает. Одно только приглашение Ямина-Задунайского сильно ударит по кошельку, потому что, сомневаюсь, что мой единственный приличный костюм удовлетворит дресс-коду всех мероприятий. Нет, в глаза, понятно, ничего не скажут, но и дивидендов, которые смог бы получить — не получу, поэтому стоит вложиться по максимуму, чтоб и отдача потом была соответствующая.
Вторая причина — образование. Глядя на пилотов, я понимаю, что, несмотря на огромный потенциал, слишком во многом им уступаю. А, значит, как завещал великий Ленин: «Учиться, учиться и учиться…». И неважно, удастся выполнить мои планы или нет, обучение мне необходимо, а оно — чем лучше, тем дороже.
Ну, и третья, — не хочется начинать все снова с нуля. Согласитесь, сделать деньги, имея стартовый капитал, гораздо проще, чем, не имея его. А легальных доходов у меня теперь достаточно, чтоб некая толика сомнительных растворилась на их фоне.
В небольшом тоннельчике, проходящем под железнодорожным полотном случается неприятность — гаснет свет. Перед темным тоннелем водители и так инстинктивно притормаживают, а тут еще блондинка на выезде резко тормозит, подставляя задний бампер под удар, и выскакивает ругаться с водителем сзади идущей машины, создавая пробку. Инкассаторский кортеж, вставший через две машины, как и все, вынужден стоять, пока женщина закатывает истерику, потому что места развернуться или объехать нет. Связи тоже нет — под землей сигнал пропадает. Трое неприметных рабочих в касках и жилетах подходят к кортежу и непринужденно занимают места водителей, запихивая настоящих под ноги пассажирам. Блондинка прекращает истерику и уезжает. Следом за ней начинают двигаться остальные. Все. Кортеж из трех машин растворяется в неизвестности навсегда.
Легко? — Легче легкого!
Ага!!! Три раза!
Сначала долго определялись со способом нейтрализации фальшивых инкассаторов и их сопровождающих. Вариант «вдарим посильнее, чтоб супостаты копыта отбросили!» — отбрасываю сразу, шум нам не нужен, обгоревшие деньги тоже. Вариант «а тут мы налетим и ух!» обсуждается гораздо дольше, но тоже отметается, как неконструктивный. В конце концов, решаем коней на переправе не менять: есть техника массового усыпления — ее и будем использовать
Потом мы до хрипоты орали, придумывая способ беспалевно остановить машины. Усыпить на ходу я их, конечно, могу, но как нам тогда перехватывать управление в автомобилях? Выбрасывать водителя на ходу и жать на тормоз, как в случае с грузовиком, нам определенно не подходит.
— Да сделаю я небольшую стенку перед ними, и дело с концом! — горячится Земеля.
— Олег, какая нахер стенка? От нее на земле следы хоть как останутся, свидетели могут что-то заметить. Мы ж договорились, что работаем без следов. И потом, можем подвеску повредить или вообще перевернуть кого-то из них. На хрен нам такое счастье? — я в этой компании работаю критиком.
— Давайте колеса проткнем, — идея Лехи.
— Леха, они уедут так, на ободах. Я бы на их месте ни за что не остановился, даже если все колеса разом лопнут! К тому же это будет подозрительно, с базой они тогда точно сразу свяжутся. Да и нам потом как на этих машинах уходить? Сами будем менять колеса, как раз, пока к ним подмога не подоспеет?
