Наследник павшего дома. Том I

пристать. У меня нет какой-то предвзятости к низкорослым людям, но если есть комплексы — по ним надо бить. А тут у нас не «милая невысокая девушка, которую хочется защищать», а «шумная мелкая заноза».
Пока Ингрид закипала и явно едва держала себя в руках, стрелковые тесты завершились. Пара людей будет учиться, но не я. Дальше интереснее — управление ховербайком. Устройство парит за счёт воздушной подушки от нескольких винтов. Высоко летать не может, но это крайне манёвренный и проходимый личный транспорт, при этом довольно дешёвый. Я проехался по извилистой трассе за стеной города, не задевая ограждений. Рейн отправится учиться, а вот Мия справилась.
Самое сложное — учитывать инерцию. Нет колёс, обеспечивающих жёсткое сцепление. При повороте надо давать правильный вектор тяги в бок, чтобы погасить движение. Многие на этом завалились, я же… случайно побил рекорд скорости прохождения этого года. Впервые сев на их ховер, м-да…
Можно высадить пилота лёгких судов из его кресла, но пилотом он быть не перестанет.
Следующее — уже вингбайки. С левитационными движками. Полноценные гибридные летательные аппараты, вроде флаеров, на которых рассекают богатые люди, только легче.
Длинный широкий корпус со сложной геометрией, множество маневровых движков и припрятанный за высоким ветровым стеклом специфичный руль-штурвал. Это именно не «одноместный сверхлёгкий самолёт», а «вингбайк». Даже посадка как на ховере.
Маршевые движки сзади могут обеспечить огромную скорость, есть собственные щиты. Правда, автономность далеко не идеальная. Но для исследования Осколков штука полезнейшая. И стоит немало, разумеется.
Сел с откровенным предвкушением. Надо было пролететь по виртуальной воздушной трассе, на визор шлема через систему дополненной реальности дорисовывались ворота обязательных контрольных точек и рамки трассы. Пролетел с ветерком, выдавливая предел мощности, снова ощутив себя пилотом…
Теперь рекорд за последние пять лет. А ведь на этой модели Эйгон не летал. Да и трассу я, опять же, не знал…
В первый раз на меня смотрели просто круглыми глазами, теперь же считали, что я до инцидента инкогнито участвовал в гонках высшей категории.
— Полурослик, слабо рекорд обновить? — со смешком спросил один парней у Ингрид. Упс, кажется, я придумал ей прозвище.
— Не называйте меня так! Не смейте! — взвизгнула она, а зря. Это только подбивает делать так.
Тесты заняли некоторое время. Ещё пара людей отправилась обучаться. Системы вингбайка не позволяли разбиться, а магнитное крепление под задницей надёжно удерживало в кресле, но пара человек крутизны трассы просто не вывезла и «потерялась».
Последний пункт — личные системы воздушного маневрирования. Правильно: СВМ, по-народному — движки или джетпаки. Выглядят как крупный ранец, что цепляется на стандартизированные крепления. Почти на всех бронекостюмах оно есть и стандарт един, лишь пару раз обновлялся кардинально.
В них спрятана гибридная техномагическая левитационная установка, управляемая компьютером. А для быстрого маневрирования — два движка напоминающих тонкие крылья, торчащие чуть выше плеч. Гибкий подвес позволяет управлять вектором тяги и резво маневрировать. Управляется оно специальным пультом, что цепляется на левую руку. Внешние нейроинтерфейсы дорогие и глючные здесь.
СВМ намного медленнее вингбайка, автономность ещё меньше, зато «всегда с собой». Правда весит эта скотина восемнадцать кило и это ещё супер лёгкая модель.
Тест схожий, только маршрут более ломанный и короткий, изобилующий резкими снижениями и подъёмами. Теперь реакция на побитый рекорд ограничилась: «Ну а что мы ожидали после предыдущего выступления?» Я же улыбался как ребёнок. Люблю такие штуки и в условиях планет на них особенно круто. Когда видишь землю, и облака становятся ближе.
Потом ещё обращение с устройствами стабилизации разлома, что мы знали в теории и всякая мелочь. Я всё сдал отлично. Оставались только углублённые теоретические лекции по Осколкам и тонкости работы Корпуса. В ближайшее время уже должны на первую миссию послать. Кто-то ещё будет учиться, нас же заставлять сидеть и на базе нет смысла.
Так прошло четыре дня. Я занимался физической подготовкой, сливал магию и тренировал своих новых знакомых. Это уже позволило дотолкать ядро до третьей степени младшего мага. А теперь нашёл в городе ресторанчик с очень вкусными пельменями и в личное время решил пройтись туда.
Вот только поесть мне не дали.
Снаружи