В 2137 году учёные нашли портал в иное измерение. Замороженный мир, новые технологии, безграничные ресурсы. А ещё там нашли меня — пропавшего без вести в далёком 2023-м спасателя МЧС.Теперь я должен кучу денег за разморозку. А еще надо спасти мир от монстров, разобраться с найденным артефактом — наследием чужой цивилизации, и доесть моментально замерзающий «дошик».Кажется, с «дошиком» будет труднее всего!
Авторы: Евгений Гарцевич
уже не дребезжащий трактор, но и не заряженный спорткар. По ощущениям — добротная Нива.
Я вывел вездеход из шлюза и тут же набрал максимально комфортную скорость. Покосился на темные тучи, которые стягивались аккурат к моему маршруту, и попытался еще ускориться. Постучал «зубами» Борея на первой же кочке, стукнулся головой о потолок на второй, с замиранием сердца послушал, как гремят боксы с датчиками в багажнике, и снизил скорость.
— Тише едешь, дальше будешь, будто бы специально про Мерзлоту придумали, — я вздохнул и вывел таймер обратного отсчета на экран.
Я проехал километров двадцать, когда догнал первое серое облако, идущее параллельно моему курсу, и влетел в некое подобие песчаной бури. Включил сканер на предмет аномалий, подтягивая правой рукой лом с переднего сиденья. Обычная непогода. Ничего необычного.
Вползая на минимальной скорости в потоки ледяной крошки, я мельком подумал, что надо было врать Симонову о чем-нибудь другом, а не о непогоде, которая помешала мне вовремя все настроить.
Мощный порыв ветра прилетел в корпус вездехода, засыпав стекло кристаллической крошкой, и мягко, но настойчиво начал спихивать машину вбок.
— Ага, щас, тоже мне подгоняют, подрезают, — я вцепился в руль, включил дополнительную систему курсовой устойчивости и попер вперед.
Видимость была практически нулевой. Как я не подкручивал настройки визора, продвигаться дальше я почти не мог. Полз, как слепая черепаха, надеясь только на современную интерпретацию парктроников. Тем временем ровная дорога закончилась. «Парктроники» все чаще пищали, а вездеход все чаще наезжал на ледяные бугры и проваливался колесами в небольшие трещины.
Один раз пришлось выскакивать и ломом спасать колесо из трещины. Дверь с трудом открылась против ветра. И нельзя сказать, что дроид слабый, просто, когда лом справился, так подуло, что вездеход покатился обратно.
Я вспотел — как бы слаба, по сравнению с Ориджем, ни была синхронизация, месячную норму фитнеса я за сегодня точно выполнил. И если бы не злость, которая меня взяла на стихию, уже давно бы обзевался, а, может, и прикорнул минут на двадцать.
В салон намело какой-то кристаллической трухи, облепивший ноги дроида. Он начал противно похрустывать, будто песок застрял в суставах. Вездеход уже порядком снесло с маршрута, но я до рези в глазах всматривался в залепленное стекло и продолжал движение. В какой-то момент остановился и, не прерывая синхронизацию, протер лицо влажной салфеткой. Потом переключился с дроида на базовое управление шлемом и включил музыку.
Выбрал готовый плейлист под названием «Нестареющая классика» и включил на полную мощность. Честно скажу, знал, что делаю. Уже успел изучить, что сейчас считалось классикой. По ушам ударило так, что ураган за стеклом испуганно пискнул. Да, детка Мерзлота — это «Скриллекс»!
Довелось как-то вживую на его концерте быть. Фанатом не был, но находясь внутри толпы, качало так, как никогда в жизни. Энергия, бодрость, безумие, мощь — именно то, что мне сейчас было нужно. И Борею и вездеходу — эти электронную музыку вообще как родной гимн восприняли.
Я еще поорал немного на Мерзлоту, продолжая переть на предельных для вездехода оборотах. И стихия прогнулась — всего на пару минут, но ослабила бурю, показав несколько просветов.
Я разогнался до сорока километров и, ловко лавируя между камнями и расщелинами, покатил вперед. Еще сильнее отклонился от маршрута, увидев впереди надвигающийся смерч. Проскочил мимо практически по краю огромной раскручивающейся воронки. Обогнал одного крупного монстра, который тоже спасался от ледяного торнадо, и присвистнул, глядя на второго, которого подняло в небо и закрутило, как бумажку на вентиляторе.
Выскочил из бури и, продолжая качать под музыку, помчал обратно на маршрут. И через три с половиной часа я был, наконец, на первой точке. Уперся вездеходом в каменную гребенку, похожую на противотанковую линию заграждения.
Каменная местность, сплошь покрытая снежной крошкой, которую беспардонно гонял легкий (по сравнению с тем, что осталось за спиной) ветерок, забавляясь и рисуя в воздухе замысловатые узоры.
Я достал из багажника первый датчик, выбил небольшую лунку в камне и установил туда первый бокс. Сверился с серийным номером и ввел в панели управления код настройки. Через минуту зеленая галочка
