На протяжении двадцатого века война не прекращалась ни на миг. Ожидая эпоху всеобщего благоденствия, на самом деле мы вступили в эпоху войн.Впрочем, двадцать первый век сулит нам еще более страшные испытания и новые войны, войны нового типа — непрекращающееся войны.Эти книги о нашем будущем… О летящих из прошлого камнях. О людях, решивших переделать мир.
Авторы: Афанасьев Александр Николаевич
оружие смотрело точно на машину. Скорее всего, спасательная команда морской пехоты TRAP с базы в Джибути.
— Свои! Свои, парни, свои! — крикнул ЦРУшник — это мы!
— Идентификация, сэр!? — крикнул в ответ один из морпехов.
— Точка воспламенения!
Оружие опустилось.
— Надо срочно уходить, сэр! Прошу за мной!
Когда в каждой из машин, стоящих рядком на песке ослепительно белым вспыхнули термитные шашки — Геркулес уже разгонялся по песку…
Морские пехотинцы сняли платки, которыми прикрывали лица. Все они были очень молоды — командиру группы было двадцать семь лет, а пулеметчику, которого оставили прикрывать самолет — двадцать один год.
— Сэр, вы из Могадишо? — прокричал в ухо ЦРУшнику сидевший рядом с ним морской пехотинец — какого черта там произошло, сэр?
— Я и сам не знаю, парень. Но ничего хорошего! Большой бум там произошел! Прямо на моих глазах.
— Тогда с вашего позволения я немного отсяду, сэр!
— От этого нигде не спасешься, парень. Нахватался, так нахватался…
— Черт, Майк, хватить ерзать по самолету! Что ты переживаешь, у тебя и так не стоит!
— Да пошел ты!
Резидент ЦРУ в бывшем Могадишо, известный как Том Маркович — решил подняться в кабину и поговорить с пилотами. Совсем недавно — самолет резко тряхнуло, мигнул свет, потом — показалось, что начались перебои в работе двигателей. Но теперь вроде все было в норме…
В С130 для того, чтобы подняться в кабину пилотов, есть открыто расположенная лестница, перед ней что-то вроде небольшого постамента и запертая дверь. ЦРУшник с трудом, едва не упав поднялся, постучал в дверь. Ему открыли.
— Что тут у вас происходит, ребята?
— Это вас мы ждали, верно, сэр?
— Верно. Так что происходит?
— Что-то непонятное, сэр. Пропала связь с Джибути, мощный электромагнитный импульс. Мы сейчас вызываем всех, кого можно, есть неустойчивая связь с Рональдом Рейганом — но они сами толком не знают, что происходит…
— Это расплата, Марк — сказал появившийся за спиной ЦРУшника майор Хогарт.
ЦРУшник резко обернулся.
— Что ты несешь, черт тебя дери? Какая еще расплата? За что, нахрен?
— За все, Том. За все…
Картинки из прошлого. Индийский океан
Парусная яхта «Император Индии IV»
Вечер 30 июля 2014 года
Парусная яхта Император Индии IV — была одной из тех немногих яхт в мире, которую смело можно было назвать красивой. Ее длина составляла сорок восемь метров, она была спущена на воду в Голландии верфью Royal Huisman, которая подарила миру не одно произведение яхтенного искусства. В отличие от обычных современных парусных яхт — парусное оснащение этой яхты не было оснащено ни компьютерным управлением, ни силовыми приводами, им надо было управлять руками как и сто лет назад. Точно так же, в интерьере единственно, что было современного — средства связи, все остальное, вплоть до подвесных матросских коек — шагнуло прямиком из девятнадцатого века. Яхту строили на заказ для бизнесмена, пожелавшего иметь именно такое судно, лишенное современных удобств, которые делают управление парусной яхтой не более сложным, чем моторной. Поскольку за работу было щедро заплачено — голландские мастера пожали плечами и сделали то, что от них требовалось. Они даже выкупили чертежи нескольких чайных клипперов, чтобы сделать яхту максимально похожими на старые парусные суда.
После того, как это судно спустили на воду — владелец опробовал его и остался доволен. Сначала портом его приписки был Бристоль, но потом — о чем он сильно пожалеет — он приказал перегнать его в Мумбаи, бывший Бомбей. У Великобритании, по холодным морям с резкими, порывистыми ветрами ходить было намного менее приятно, чем в теплом Индийском океане. Кроме того, судно было похоже на чайный клипер и где ему было базироваться, как не в Мумбаи?
Как это и принято в современном мире — владелец зарегистрировал яхту у яхтенного брокера для того, чтобы пока он ею не пользовался — яхтой могли пользоваться другие люди. За плату, естественно. Сначала клиентов было немного — в конце концов, аренда яхты такого класса стоила дорого, и за свои деньги отдыхающие хотели получить немного комфорта, а не сражаться с парусной оснасткой. Но потом — яхтенный брокер заметил одну интересную вещь: заказы на эту яхту были небольшими, но постоянными, те, кто ее арендовал — точно знали, что именно они хотят и возвращались год за годом, потому что им нужна была именно такая яхта. Обычно, одна и та же яхта никогда не арендуется дважды, ведь весь смысл аренды
