Потерянный берег. Книга 2

небольшие отверстия, также отверстие, но гораздо больше сделали в крыше, когда контейнер возвышался над морем на полметра и засыпали внутрь пемзу и камень. Вот теперь, используя контейнер как основу и удобную опору можно начинать колотить сваи из рельс дальше в море. Необходимо было удлинить пирс еще на 10 метров в море, ну и расширить немного. Тут работа конечно спорилась, работали два сварочных поста от САКа, был материал и были люди… не то что я со своим подобием мостков от дома бабы Зои. Новый ‘промышленный’ пирс получился в длину 20 метров, в ширину 3,5 метра.
  — Да, на то как работают другие смотреть можно вечно, — сказал я, допивая чай и сидя у окна в своем доме. Я не спал уже два дня, скакал все со строительством этим, и меня уже просто валило от усталости.
  — Допивай уже и ложись, поспи, — сказала Светлана тихонько подойдя ко мне сзади и положив мне руки на плечи, — сидишь вот уже носом клюешь.
  — Хорошо, — согласился я, — только разбуди когда ‘Аврора’ придет.
  — Угу, — ответила она, и забрала у меня из рук чашку, которую я чуть не уронил.
  290 день. О.Сахарный.
   Сегодня к обеду затащили на площадку промсклада последний контейнер из десяти найденных на ‘железке’. ‘Танковоз’ подходил в плотную к берегу, аппарель опускалась на специальную эстакаду, ниже которой стояла самодельная платформа из двух тележек грузового вагона и по уложенным вплотную к берегу рельсам, маневровый трактор затаскивал тележку к площадке, где зацепив тросом контейнер стаскивали бульдозером. Пути от эстакады до площадки проложили вверх на триста метров капитально, на будущее так сказать. Сделать насыпь из щебня было проблематично, по причине отсутствия щебня, поэтому поступили наоборот, срыли грунт до песчаника и скалы примерно на полметра, и максимально выровняв, уложили полотно. Так было даже удобней, самодельная платформа располагалась на путях ниже эстакады, и на будущее, кроме контейнеров теперь была возможность затаскивать наверх габаритные и тяжелые грузы, чем и предстояло в дальнейшем заняться. Саша со своими ‘самоделкиными’ все-таки решили разобрать тепловоз, что валялся у насыпи, теперь это было реально, при наличии подъемной техники, кучи приспособлений и инструмента.
  С мазутом была проблема… На ‘железке’ цистерну подвозили к берегу, где сливали через толстый рукав мазут в танк-контейнер. Сливался он надо сказать почти сутки, потом цистерна также отсоединялась от платформы, спихивалась в море и буксировалась до Сахарного, где ее устанавливали на специальные постаменты из шпал, затем ‘танковоз’ привозил танк-контейнер, который затаскивали выше хранилища мазута на высоту достаточную для того чтобы сливать самотеком, и опять процесс слива на сутки. На долго еще это мероприятие с мазутом.
  Уголь возили в разрезанном пополам контейнере, содержимое которого отправили на компост, он был полон кулинарными изделиями одно знаменитой в прошлом кондитерской фабрики. Емкости обварили, усилии и приспособили под перегрузку автокраном. Получилось такие удобные поддоны, которые ставились под насыпь, подгонялись вагоны с углем, замки открывались и по изготовленным лоткам уголь ссыпался в поддоны, которые потом друг на друга ставились на ‘танковоз’ и увозились на Сахарный.
  Отдельно скажу про содержимое контейнеров. Про один я уже сказал, там были пропавшие сладости, во втором была канцелярия. В основном школьная, т.е. ручки, карандаши, фломастеры, тетради, альбомы, краски, учебники, в основном для начальных классов, и прочий ассортимент любого магазина канцтоваров. Лидия Васильевна сразу ‘застолбила’ половину, идею заниматься образованием детей мы со счетов не сбрасывали, одобряли и всячески поддерживали. Третий контейнер был подарком для хуторян — садовый инвентарь и прочее огородное. Четвертый контейнер порадовал, в нем кроме раковин, унитазов, смесителей и прочей сантехники, были и стройматериалы, лаки, краски ламинированный паркет, фурнитура, гвозди, саморезы. Еще в одном контейнере с надписью ‘Альянс’ находилось оборудование для АЗС. В седьмом, очень много какого-то непонятного оборудования, похоже, что пневматика какая-то, но полезное есть — автоматика управления, электродвигатели какие-то клапана и насосы, что-то китайское, потому как куча иероглифов везде. Восьмой контейнер содержал очень дорогую, в прошлом мире, итальянскую мебель, теперь это просто мебель, просто дерево, матрасы и тряпки. В девятом контейнере с надписью ‘ДонАгроМаш’ было сокровище… самое настоящее, по нынешним временам. Это был мини-завод, который вероятно заказало какое-то фермерское хозяйство, и не дождалось. Вскрыв контейнер, мы с Федором сначала покривились, обнаружив