Бизнесмен, уставший от жизни, без жены и детей, решил всё бросить. Распродаёт всё своё добро, и переезжает в старый домик где-то в глухой тайге… И тут происходит природный апокалипсис (землетрясения, цунами и прочее). Приходится как- то выживать самому и не дать пропасть доверившимся тебе людям!
Авторы: Русаков Валентин
из шпал выложим.
— Ага, потом плашкоут прям к путям подойдёт и всё, у него же днище плоское да плюс аппарель опустится.
— Ну, вот и хорошо, нам его всё равно тут смысла задействовать нет, сразу на Сахарный и вывезем.
— На Сахарный первым же рейсом бульдозер, экскаватор и материал под строительство нового пирса.
Так за планированием на ходу, дошли до тепловоза.
278 день. О.Сахарный.
Идёт уже пятнадцатый день нашей эпопеи по организации перевозок. Первым делом перевезли на Сахарный экскаватор и бульдозер, САК, несколько тонн рельс и другой металлопрокат с ремучастка. Иваныч, Саша и Алексей на «железке», а я с Федром здесь, на Сахарном руководим работами. «Аврора» и плашкоут, который мы с подачи Иваныча стали называть «танковоз», сделали уже по три рейса. В первый, как я уже сказал, приехала землеройная техника, во второй автокран, ещё металл и пять тонн шпал, в третий «Аврора» и «танковоз» за собой приволокли по две цистерны отделённые от платформ и слитые на три четверти в танк-контейнеры. Как только прибыли экскаватор и бульдозер начали планировку площадки под пирс и рытьё котлована для погружения в них цистерн. От идеи хранить цистерны на открытом воздухе отказались из-за температуры окружающей среды, понадёжнее да и со стороны моря не так заметно. Среди ребят из мотострелковой части обнаружились три мехвода с гражданской профессией механизатора, т. е. умеющие обращаться с тяжёлой строительной техникой, Алексей было надулся, хотя это слово не для него… он так многозначительно помолчал, что у него забрали бойцов, но мы договорились, тут ставки другие. Отступив от береговой линии на пятьдесят метров, вырыли параллельно берегу котлован на глубину 2,5 метра под всё количество цистерн и первые четыре уже были установлены и засыпаны. Теперь довезти остальные цистерны под дизтопливо, ну и собственно перевезти на Сахарный весь бензин и солярку. Цистерны с мазутом пока загнали в тупик, возня с ними не ко времени. Теперь вывезти всё остальное, даже тот маленький паровоз, как оказалось, он вполне в строю, только разобраться с ним будет не просто. Бульдозер и экскаватор пока работали на планировке площадки под хранение угля, а чуть ближе к посёлку запланирована площадка складской базы, где предстояло разместить все контейнеры с ремучастка, металлопрокат и весь остальной материал. Колёсный экскаватор оставался пока на «железке», там перегрузка угля полным ходом.
Пирс… начали строить пирс. Фёдор предложил как основу использовать контейнер из под «приплывшего» к нам спорт инвентаря. Протащили волоком контейнер вдоль берега бульдозером. На месте, где решили строить пирс немного углубили дно экскаватором у кромки воды, и прежде чем затолкать в воду контейнер с заваренными дверями и усиленными стенками дополнительно рельсами в бортах прорезали небольшие отверстия, также отверстие, но гораздо больше сделали в крыше, когда контейнер возвышался над морем на полметра и засыпали внутрь пемзу и камень. Вот теперь, используя контейнер как основу и удобную опору можно начинать колотить сваи из рельс дальше в море. Необходимо было удлинить пирс ещё на 10 метров в море, ну и расширить немного. Тут работа конечно спорилась, работали два сварочных поста от САКа, был материал и были люди… не то что я со своим подобием мостков от дома бабы Зои. Новый «промышленный» пирс получился в длину 20 метров, в ширину 3,5 метра.
— Да, на то как работают другие смотреть можно вечно, — сказал я, допивая чай и сидя у окна в своём доме. Я не спал уже два дня, скакал всё со строительством этим, и меня уже просто валило от усталости.
— Допивай уже и ложись, поспи, — сказала Светлана тихонько подойдя ко мне сзади и положив мне руки на плечи, — сидишь вот уже носом клюёшь.
— Хорошо, — согласился я, — только разбуди когда «Аврора» придёт.
— Угу, — ответила она, и забрала у меня из рук чашку, которую я чуть не уронил.
290 день. О.Сахарный.
Сегодня к обеду затащили на площадку промсклада последний контейнер из десяти найденных на «железке». «Танковоз» подходил в плотную к берегу, аппарель опускалась на специальную эстакаду, ниже которой стояла самодельная платформа из двух тележек грузового вагона и по уложенным вплотную к берегу рельсам, маневровый трактор затаскивал тележку к площадке, где зацепив тросом контейнер стаскивали бульдозером. Пути от эстакады до площадки проложили вверх на триста метров капитально, на будущее так сказать. Сделать насыпь из щебня было проблематично, по причине отсутствия щебня, поэтому поступили наоборот, срыли грунт до песчаника и скалы примерно на полметра, и максимально выровняв, уложили полотно. Так было даже удобней, самодельная платформа располагалась на путях ниже эстакады,
