Земля лишних — другой мир. Сюда таинственный орден незаметно для окружающих отправляет людей, посчитавших себя лишними здесь — на старой доброй Земле. Но Георгий Волынский к лишним себя никогда не относил. Он попал в этот мир случайно, по ошибке, вместе с автобусом и тринадцатью юными красавицами из эскорта, которых он вез на корпоративную вечеринку.
Авторы: Старицкий Дмитрий
большой палец об указательный с безымянным в интернациональном жесте означающим бумажные деньги, подняв свои пальцы почти на уровень моего лица.
Ща, посмотрим это всё и рассчитаемся, сказал я ему, доставая ключи.
Отпер водительскую дверь и влез в автобус.
Нововведений в салоне была масса. Когда только Олег успел?
У водительского сидения, справа на торпедо, появилась складывающаяся хромированная держалка под ноутбук, установленная так, чтобы было удобно пользоваться им на ходу в раскрытом виде. А если не надо, так сложить, прижать к торпедо, и как нет её.
С другой стороны появился держак под кружку. Стационарный. В хромированную сеточку подстаканник. Явно в девичестве сантехнический аксессуар был, с ванных комнат оборудование. Пригляделся точно. Есть небольшое клеймо испанской фирмы «Роса». Я от неё у себя в квартире санузел оформлял. Но выглядит всё, как будто тут изначально и было задумано. Ай да мастер! Это же надо так мозги извратить? Уважаю!
Спереди от рулевой колонки, над панелью приборов, были закреплены на торпедо две небольшие плоские радиостанции, с которых были стёрты шильдики производителей. К каждой был на витом шнуре прикреплён микрофон. Всё в досягаемости руки, ну, разве что, чуть потянуться. Никаких соплей проводов, всё очень культурно сделано.
На левой двери появилась весьма объёмная пепельница с крышкой на пружине и «карманы» для сигарет и карт.
Под самим сидением выдвижной ящик. Вместительный.
Между рычагами и сидением обрезиненная держалка для автомата из гнутой трубы, чтоб брать оружие одним движением правой руки.
Правее, под торпедо, за рычагом отпирания двери, закреплена батарея зарядников для «ходилок». В два ряда по шесть штук в едином блоке. Весьма удобно их там забирать и вставлять, двигаясь по лестнице, хоть на вход, хоть на выход. Всё продумано ещё до нас. Сейчас все «ходилки» торчали в своих гнездах. Покачал крайнюю, вроде крепко держится, на ходу не выпадет на кочке.
Там же, ближе к водителю, расположили и блок из пары «прикуривателей» для зарядки чегонибудь другого, но тоже аккумуляторного. Большого фонаря, к примеру. И ещё три разных разъёма, чтобы, значит, без переходников обходиться. Разумно.
Встал с сидения, прошёл в салон, в котором появился внутренний каркас из хромированных двухдюймовых труб. От пола, в проходе у каждого сидения, соединяясь со спинкой сидения, в распор потолка. И также с бортов, под прямым углом к ним шли такие же трубы враспор стояков. Соединения труб были взяты хомутами и аккуратно приварены. Вдоль бортов, выше окон, также конструктивно прошли такие же трубы, закрепленные на бывшие посадочные места крюков для гамаков и жестко соединенные с остальной конструкцией. На этих трубах были закреплены новые крюки для гамаков. Мне понравилось. В старом варианте нагрузку на себя брал крепеж крюков, а теперь она распределялась по всей трубе. Грамотно всё.
А над самими клетками из труб пространство над сидениями было приспособлено под багажные полки с дном из толстой капроновой сетки, как в салонах старых авиалайнеров. Сетки крепились к каркасу. Сейчас на них вразброс валялись скрученные гамаки. Но свободного места было в достатке. Гдето две трети ещё. Это мне очень понравилось. До такого я сам бы не додумался.
Зато исчезли занавески. Но, справедливости ради, надо сказать, что при нашей «братковской» тонировке окон занавески в принципе нужны только для гламура.
Под креслами появились ящики, свареные из профнастила. Я потянул за вырез, заменяющий ручку, выдвигались они в коридор между сидениями очень легко. На роликах, видимо. Вот только пользоваться ими можно будет по очереди. На задних рядах ящики выдвигали со стороны спинки. Разумно, там пространства больше. Под сидениями у окон, кроме заднего ряда, остались свободные ниши.
Сел на ближайший ряд кресел, протестировал, как ногам будет. Неплохо. Ноги особо не упирались никуда. Все же тут рядов сидушек меньше, чем в стандартном «скотовозе» и расстояния между сидениями были изначально шире бизнескласс, как ни крути.
В кухонном тупике, на сервировочном столике, в торце столешницы, появилась рама из дюймовой трубки, как просил. Чтоб было, на что магазинные подсумки пулемётные вешать. И в случае чего, не приведи Господь, их не искать по всему автобусу. Там же было вделано кольцо для пулеметчика. Вернее для цепляния ремня удерживания его тушки. Сам брезентовый ремень с карабинами нашелся в ящике с посудой. Не захотел Олег его непрезентабельным видом общий стиль портить. Но не забыл про него. Молодец.
На спинках задних сидений появились держатели для пулемётов, из трёх кусков обрезиненной трубы каждый. Это тоже
