Земля лишних — другой мир. Сюда таинственный орден незаметно для окружающих отправляет людей, посчитавших себя лишними здесь — на старой доброй Земле. Но Георгий Волынский к лишним себя никогда не относил. Он попал в этот мир случайно, по ошибке, вместе с автобусом и тринадцатью юными красавицами из эскорта, которых он вез на корпоративную вечеринку.
Авторы: Старицкий Дмитрий
Практическая скорострельность – 250 в/мин. Начальная скорость пули (легкой) – 850 м/с. Прицельная дальность – 1300 м. Странапроизводитель – США.
Лапландер – поступивший на вооружение шведской армии в 1956 г. однообъемный автомобиль повышенной проходимости Volvo Laplander (он же Valp, он же Volvo С202), сделан на основе стандартных компонентов от Volvo, в основном Amazon, и назывался Volvo Valp (Щенок Вольво), хотя официальное название было «Volvo Laplander» (Лапландец). Первый заказ от шведской армии – 2000 машин в 1959 г. Окончательное массовое производство началось в 1961 г. и продолжалось на протяжении всех 1960х. Volvo Laplander поставлялись не только для армии Швеции, но и Норвегии, а окрашенные в белый цвет ООН, они были привычным зрелищем по всему миру в 1960х. Часто использовались как внедорожные машины скорой помощи. У военных «Щенок» получил сокращенное обозначение Pltgbil (транспортный/грузовой вездеход) 903. В дополнение выпускалась еще одна модификация с полностью металлическим кузовом, 903B. Volvo дало последующим модификациям Laplander обозначения L3314SU (со складным верхом) и L3314HT. Версии с радиостанциями шли под обозначением 9033. Ходовая часть «Щенка» стала также основой для модели PVJeep, Pvpjtgbil («противотанковый вездеход») 9031 (Volvo L3304), которая была представлена в 1963 г. Благодаря хорошей проходимости Volvo Laplander идеально подходит для транспортировки грузов на пересеченной местности и в зимних условиях. Его конструкция проста и функциональна – стальная рама с поперечными балками, 4цилиндровый бензиновый двигатель с передним/средним расположением, 4ступенчатая синхронизированная коробка передач. Алюминиевый оцинкованный кузов. Выпускались как двух, так и трехосные машины. Вес – 1570 кг. Просвет – 380 мм. Вместимость – 4 чел. Макс. скорость – 96 км/ч. Странапроизводитель – Швеция.
Лахти35 (Lahti L35) – финский пистолет, разработанный оружейником Аймо Лахти в 1935 г. Стоял на вооружении финской армии с 1939 по 1980 г. Выпускался фирмой VKT Husqvama Vapenfabrik AB до 1952 г. Это единственный в мире серийный «полярный пистолет», созданный для эксплуатации в условиях низких температур и возможного обледенения. Конструкция пистолета предусматривает особо надежную защиту механизмов от попадания грязи. У L35 чрезвычайно короткий и легкий спуск и незначительная отдача, что позволяет вести из него очень точную стрельбу. L35 имеет необычный для пистолетов узел – ускоритель отката затвора, обеспечивающий высокую надежность автоматики в любых условиях. Серийно выпускался в Швеции по лицензии фирмой Husqvama Vapenfabrik AB с 1940 по 1946 г., где его в 1940 г. приняли на вооружение под обозначением M40, который имел более длинный ствол, чем L35, и отсутствовал указатель патрона. На некоторых шведских версиях изменена форма скобы спускового крючка, иногда отсутствует ускоритель отката затвора. Изза применяемой в шведской армии более мощной версии патрона 9×19 мм пистолеты M40 часто выходили из строя – возникали трещины в узле запирания. На этом основан распространенный предрассудок о низком качестве шведского Лахти M40.
ТТХ. Принцип автоматики – короткий ход ствола. Патрон – 9×19 мм Парабеллум. Длина – 245 мм. Длина ствола – 107 мм (M40 – 120 мм). Вес – 1200 г. Отъемный магазин на 8 патронов. Странапроизводитель – Финляндия, Швеция.
Люгер – автоматический пистолет конструкции инженера фирмы DWM Георга Люгера. Первые образцы испытывались в Швейцарии в 1898 г. По существу, пистолет Люгера был талантливой переделкой автоматического пистолета Борхардта практически без какихлибо существенных изобретательских нововведений. Для своего пистолета Люгер использовал 7,65мм патрон Борхардта с бутылочной гильзой, укоротив его на 5 мм. С этим патроном (7,65×21,5 мм) и длиной ствола 122 мм пистолет был принят в 1900 г. на вооружение швейцарской армии. В связи с требованиями увеличения останавливающего действия пули Люгер перешел на калибр 9 мм, создав свой собственный патрон 9×19 мм, оказавшийся самым удачным пистолетным патроном до настоящего времени. Для этого он использовал прежнюю гильзу до операции обжима дульца, одновременно уменьшив ее длину. В 1904 г. германский морской штаб официально принял на вооружение 9мм «Морскую модель 1904 г. системы БорхардтЛюгера» или P04 со стволом длиной 150 мм и перекидным прицелом на 100 и 200 м. С 1905 по 1918 гг. фирмой DWM было изготовлено 81 250 пистолетов этой модели для Кригсмарине. В 1908 г. 9мм пистолет с длиной ствола 100 мм принят на вооружение рейхсвера указом кайзера Вильгельма II под названием «Die Pistole
