Шахтер

наша прибыль идёт с двух моментов: роботизация процесса добычи и переработка руды в концентрат. Ты сам мне говорил, что служил в системе, которую ваш инженер назвал «шахтёрский рай». Нам нужно что-то подобное. Я не боюсь выйти за линию фронтира. Как я понял, в этом деле главное всё продумать и подготовить всё заранее.
— Что ты имеешь в виду? — Поинтересовались оба ветерана.
— У меня две мысли. Первая. Это выход за линию фронтира на расстояние не менее пяти систем. Простые корпорации работают во фронтире и не далее одной системы за ним. Торговые дома различных семей и кланов, как правило, не выходят дальше третьей системы от фронтира. Я предлагаю сесть сразу за пятой системой от фронтира, — сказал Егор. — Там нетронутые разработкой руд системы. Наверняка мы сможем добывать неслабые руды и концентраты. Это принесёт нам два плюса. Первый, это отдалённость от империи Атаран, второй: достаточно дорогие руды и приличные доходы. У меня есть идея, как сделать вывоз безопасным, но в конечном итоге все мои идеи упираются в необходимость иметь транспорт-межсистемник, хотя бы средней грузоподъёмности. Я смотрел их стоимость на разных биржах, и выводы у меня не очень радостные. Простой средний транспорт, который нам просто необходим, стоит не меньше двадцати корпов. Нужен списанный дешёвый военный, — закончил своё предложение Егор.
— Хорошо, — старики переглянулись между собой, но спросил Арен. — Получил ты транспорт, что и как ты планируешь делать дальше?
— Основная идея в том, что мы покупаем разгонные модули. Это даст нам возможность прыгать на транспорте в максимальном разгоне на двенадцать-тринадцать систем, а в простом штатном режиме на четыре-пять. Идея в том, что мы с помощью разгонных модулей выбрасываем наш межсистемник сразу через двенадцать систем. Это сразу безопасная система, типа этой. Груз продаём здесь. Платим за разгон корпорации, подобной Неогену, и сразу прыжок по точным координатам к нам назад. Это даст возможность безопасно завозить из Содружества грузы к нам и вывозить от нас. Конечно, разгонные модули достаточно дороги и сам прыжок получается тоже недешёвым, но большинство работает с рудами, а там цены низкие за каждую тонну руды. Поэтому разгонные ворота не пользуются спросом у мелких компаний. Их схема проста. Добыли, привезли, продали. Расходы с разгонными модулями делает их схемы нерентабельными. Мы будем работать только с концентратами. Нам разгонные модули по плечу. У меня есть ещё пара задумок, как сделать прыжки с помощью них дешевле.
— В основном всё понятно, — Арен и Гам задумались. — То есть сразу станет вопрос с приобретением ещё главного станционного модуля, модуля диспетчерской службы, ангары и прочее.
— Да, мы сработаем по стандартной схеме, — согласился Егор. — Вошли в систему первый раз по точным координатам. Сразу сбросили два станционных блока. Главный и диспетчерский модуль. Это будет твоей заботой, Арен. Развернулись. Сразу засеяли окружающие объёмы пространства минными полями. Ты уже развернул в окружающем пространстве стационарные модули: пушки, лазеры и всё, что посчитаешь нужным. Объём стал управляем. Ты сам решаешь, что тут может летать, а что нет. У станции сразу разворачиваем разгонные модули. Всё. Транспортник прыгает от нас сразу в безопасную систему и из безопасной системы в контролируемый нами безопасный объём космоса. Налаживаем добычу КССМ. Туда концентраты, назад топливо и модули с комплектующими. Арен, ты старый опытный боевой диспетчер. Скажи мне, что ты сможешь сделать, имея в своём распоряжении, средний диспетчерский стационарный модуль?
— Тут всё просто Егор, — объяснил Арен. — Вот сейчас мы сидим в большом диспетчерском стационарном модуле, фактически станция, это полтора миллиона километров управляемого пространства. На среднем можно работать до трёхсот тысяч километров, это свободно, до пятисот тысяч километров, если подтянуть его модулями. Теперь о безопасности. Я смогу примерно в таком расчёте. Пятьдесят тысяч километров от диспетчерской станции, это абсолютно безопасная зона, но если грамотно раскинуть минированные объёмы, то можно слегка увеличить, тысяч на десять-пятнадцать. Далее так, каждые тридцать тысяч километров индекс падает на тридцать процентов. Условно-безопасные зоны. Получается сто сорок тысяч километров. Всё зависит от многих параметров: место, условия, модули, стационарные пушки, вооружение. Реально я удержу десять-пятнадцать линкоров в течение десяти суток легко. Двадцать-тридцать не более трёх дней. Чтобы быть уверенным, мне надо всё продумать и просчитать. Нужны параметры охраняемого пространства. Денег тоже потребуется немало, сам диспетчерский пост, весь его