Старт

на Сурна. Что он сделает? Постарается не пропустить никого вперёд и дать своему партнёру фору. В атаку на Бишена вряд ли полезет, а вот меня станет блокировать, тут необходима скорость, а на тяжёлой машине придётся сложно. Так, что ещё? Дождь… Новый и неучтенный фактор, в непогоду не гонялся и сложно предсказать, что получится. Тем не менее, мне нужна скорость, хотя тяжёлая машина устойчивее на трассе. Блин! Запутался совсем, права Тина, слишком много неизвестного, но решать необходимо.
— Гон, ложись спать, отдохни, варианты составил, утром выберешь, основной, а остальные оставишь про запас, — сказала Тина.
— Да, ты права, — кивнул головой, а потом спросил: — Тин, ты меня ужином не покормишь? Устал — сил нет.
Девушка наклонила голову и о чём-то задумалась, вздохнула и отправилась к плите, но не удержалась и съязвила:
— А та, чей засос у тебя на шее, не озаботилась кормежкой?
— Э-э-э, — тру, место горячего Лискиного поцелуя, и не знаю что ответить.
— Да ладно, не оправдывайся, понимаю, что квалификация давно закончилась, а явился ты намного позже. Кстати, Кула мне звонила, волновалась, что падчерица задерживается, — хмыкнула девушка, разогревая что-то на сковороде.
— Кула ещё ведь что-то сказала? — догадался я.
— Угу, и это неприятная новость, — хмуро ответила она.
— Что за новость?
— Серб с тобой гоняться собирается на Додже Вайпере, — произнесла Тина.
— Настоящим? Ну, в смысле произведённым не на местных заводиках?
— Естественно! И, как понимаешь, преимущество по мощи и скорости окажется не на нашей стороне. Движок v-10 объёмом восемь и четыре литра, шестьсот сорок лошадей, да и максимальная скорость выше. Так что… — девушка замолчала, а потом усмехнулась и продолжила: — Гон, необходима модернизация нашего движка, чтобы он не сильно уступал, но, сам понимаешь, сделать это очень сложно, и есть риск, что он не выдержит таких издевательств.
Да уж, характеристики внушают уважения. А Серб-то каков?! Равные условия! Охренительно! Он заведомо создал себе фору, да такую, что проиграть сложно. Чёрт!
— Какие варианты? — спросил у своего механика.
— Дополнительных примочек ставить нельзя, хотя пара штук у нас имеется, но твой гоночный уровень не тот, да и договор можем нарушить. Кстати, соглашения на гонку ещё не приходило?
— Нет, почтовый ящик пуст, — ответил, предварительно заглянув в ноут.
— Наверняка в последний момент пришлёт, — хмыкнула Тина, а потом продолжила: — У движка запас имеется, могу попытаться его форсировать. Да, ещё есть варианты с подачей топлива и выхлопом. По предварительным прикидкам процентов на двадцать мощность могу поднять, но сам понимаешь, что этого мало.
— Угу, пятьсот лошадей против шестисот сорока при условии, что в Додже переделок нет, — качнул головой. — Ещё варианты?
— Гон, это характеристики на бумаге, от них немало зависит, но есть ещё удача и пилотирование. Надеюсь, ты справишься, а если ещё какие-нибудь фишки придумаю, то сообщу, лады?
— Договорились, — согласился с ней, понимая, что на данный момент предложила всё что могла. — Работай над модернизацией, а там посмотрим. Да, движок нужно снимать?
— Нет, постараюсь обойтись малой кровью, но работы много, а времени мало, надеюсь, после завтрашней гонки ты не станешь устраивать праздник, как бы она не завершилась.
— Понял, понял, — поднял я вверх руки. — Отметим после того, как объеду Серба. Ну, или с горя напьёмся.
На этом мы разошлись, Тина отправилась вниз, ей пришла какая-то мысль, по её словам, что если сразу не проверит, то не уснёт. Я же попытался отдохнуть и перед сном прогнать возможные варианты завтрашнего заезда и составить тактический план. Сам не заметил, как уснул, так ничего и не решив.
На трассе произошли неожиданные изменения. Каждому гонщику выделен бокс, в котором лежат колёса, и присутствует собственная колонка для заправки топливом. Последняя ещё интересна тем, что умеет бензин из бака откачивать. Все мои стратегические наработки оказались под большим вопросом. Проезд по пит-лейну ограничен восьмьюдесятью километрами, правда, лимит скорости устанавливается дистанционно, другими словами: большую скорость не развить, а так хоть плетись еле-еле. Однозначно заезжать за соперником не стоит, если он пытается меня на трассе сдержать. Кручу гайки, меняя колёса, а сам кошусь на топливную колонку. Сколько же литров залить в бак?! Оставить половину или рассчитать на пять кругов и рвануть со старта, пытаясь всех обойти? Эх, если бы не дождь, так бы и поступил, а сейчас сомнения мучают.
— Привет! — Раздался знакомый голос за моей спиной.
— Привет, —