Сто килограммов для прогресса. Часть первая

калибр. Большая пушка получилась «казематная», на колесном станке, ей надо место для отката. Сейчас одну шхуну переделываем — делаем артиллерийский ют, в стенках юта бойницы для орудия в три стороны. Так что нужно хотя бы полсотни снарядов 65 мм.
А я задумался как бы еще мореходные качества шхун улучшить, а то чувствую — резерв еще есть. А вот как бы увеличить мачты, не увеличивая водоизмещения балластом? Хорошо бы еще уменьшить площадь миделя, но это получаются взаимоисключающие изменения. Чтобы увеличить скорость нужно увеличить мачты, но для сохранения остойчивости надо увеличивать либо балласт, либо ширину корпуса, а то и другое приводит к снижению скорости, замкнутый круг. Надо сделать компактный балласт как можно ниже. Вспомнил, как приделывали килевой брус стругу, а если шхуне приделать такой, но металлический. Так, чтобы он заменял собой почти весь балласт, тогда можно уменьшить ширину корпуса, уменьшить сопротивление потоку. Оценил параметры балласта и свои возможности, заказал отлить из чугуна тавровую балку весом в четыре тонны и длиной в семь метров. В верхней полке сразу предусмотреть два десятка отверстий для крепления к килевому брусу. Концы балки скруглить, чтобы было обтекаемо, и сам тавр сделали толстостенный, мне нужен обтекаемый балласт, а не шверт. Пока готовили литьё, я рисовал новые сечения корпуса. Не то чтобы сильно новые, взял свой многократно проверенный проект и уменьшил ширину корпуса, ну еще немного уменьшил осадку, но это без учета чугунного киля, с килем выходит почти тоже самое. Хотя водоизмещение должно уменьшиться за счет меньшего балласта.
Отлить-то мы отлили, но подъемного крана у меня нет. На сцепку из воловьих телеги и арбы мы грузили балку, изображая строителей пирамид. Пришлось привязать десяток тонких бревен-ручек поперек, чтобы смогли взяться полсотни человек. И то еле подняли. Хотя на каждого приходилось около восьмидесяти килограмм, но какая-то несогласованность создавала впечатление, что поднимаешь все сто пятьдесят. Трехосная платформа заскрипела, но выдержала. А пара волов тянула по ровной дороге довольно уверенно, на опасных участках люди помогали. Хорошо, что давно не было дождей, а то даже на твердой земле колеса оставляли заметный след, в мягкой бы утонули.
Строительство четырнадцатой шхуны началось с соединения чугунного тавра и килевого бруса. Затянули болты, получилась очень жесткая конструкция. Вот бы каркас кораблей собирать из стального проката! Правда, тогда мощность привода для прокатного стана нужно увеличивать не в разы, а на порядок. Да и электросварка очень желательна. Ух, я бы такой корабль построил. Эх, мечты!
А дальше стройка шхуны пошла как обычно, только формы шпангоутов были другие.
Пришел в оружейку, думал про гранаты, надо бы сделать им терочный запал, и меня потрясла мысль — как я забыл! Я же знал про бертолетову соль! Ее можно получить электролизом хлорид натрия. Но я просчитал выход продукта при использовании моего генератора, и там выходило около десяти граммов в час, и я отмел этот способ производства взрывчатки. А нужно делать не взрывчатку, а инициирующее вещество! А там много не надо.
Обратно к электронщикам, срочно делаем электролизер, только другой. Интересно, электролизом поваренной соли можно получить разные вещества — если поставить диафрагму и тщательно разделять продукты электролиза- то получится хлор и гидроксид натрия, а если сразу их смешивать — то получится хлорат натрия. Чтобы вещества смешивались, электролизер делаю из глубокого кувшина, электроды из графита надо положить на дно, провода, идущие к ним заизолировать лаком. Залил раствор соли и подключил к генератору, отрегулировал ток, так чтобы не шли пузырьки, потому как это — хлор — ядовитый. И электролизёр оставил на улице по той же причине. Теперь у меня нарабатывается хлорат натрия, а вот для дела лучше хлорат калия, он стабильнее. Но у меня есть хлорид калия!
Еще в начале лета пошел я на шхуне в район Сиваша, туда, где соль добывают. Купить там соли, там самая дешёвая соль — «от производителя». Добывают там соль в нескольких местах, расспросил, у кого лучше. Вот, говорят, у него самая лучшая соль. «А почему?» — спрашиваю. Говорят, что у остальных горькая соль, а у него только слегка горчит. Попробовал — правда. Морская соль горчит из-за примесей хлоридов калия и магния, только хлорид натрия имеет чисто-соленый вкус. Поговорил с хозяином соляного производства — его соль немного дороже, но понимающие люди берут у него. Причем секрета особого нет — у него отгорожен прибрежный участок с рассолом, когда зимой начинает холодать, хлорид калия выпадает в осадок, его рабочие собирают этот осадок и уносят на берег, чтобы он обратно в рассол