Сто килограммов для прогресса. Часть первая

нагрузке, получается, чтобы винты работали нормально, пустому пароходу надо принять тонн сорок балласта. Обалдеть. Надо переделывать. Применю расположение винтов в тоннеле, не надо путать это с водометным тоннелем. Это полуцилиндрическая выемка в днище судна, которая формирует поток для верхней части винта, не дает воздуху попасть в область работы винта. К тому же эту выемку делают слегка «горбом» — в самой высшей точке и располагается винт. Это позволяет расположить винт верхней точкой на уровне ватерлинии — с нулевым заглублением. Надеюсь, что эти меры позволят нормально работать винтам и при неполной загрузке судна.
Это еще хорошо что у меня два винта, с одним ничего не получалось — при большом диаметре его надо сильно заглублять — не проходит по речному мелководью. Если уменьшить диаметр — при максимальной мощности машин винт получается перегруженным, его КПД сильно падает.
Строительство эллинга уже ведется — два ряда деревянных колонн, однопролетное перекрытие деревянной треугольной фермой. Еще больше чем литейно-прокатный цех — пролет двенадцать метров, высота потолка — семь, длина — тридцать пять. В старый эллинг новый проект не поместился бы точно. Крыша из кровельной жести, стены забиваем досками третьего сорта внахлест. Опять сарай, только очень большой. Сначала перекрыли крышу, потом обшили все стены, и только после этого начали внутри строить слип. Потому что уже холодно, не зима, но ветер с моря холодный.
Слип другой конструкции — теперь это шпалы из бревен и рельсы из толстого бруса, ширина колеи — три метра. Поверх деревянных рельс — стальная полоса в двести миллиметров шириной, по ней будут ездить стальные ролики плоских тележек, на которые будет опираться корпус при спуске. Слип пока построили только внутри эллинга, но с расчетом достройки рельс до воды.
Металлургический комбинат начал производить прокат для нового проекта. В основном это лист обшивки — семь миллиметров, полосы для шпангоутов и мелкий накладной уголок. Отдельно сделали кильсоны — они образуют продольную двутавровую балку внутри днищевого набора. Ребро этого двутавра, вертикальный кильсон — полоса высотой триста миллиметров и толщиной в шестнадцать. Нижняя полка — горизонтальный кильсон — шириной двести миллиметров и толщиной в четырнадцать. Верхняя полка тоньше — всего десять миллиметров, и считается не кильсоном, а флором.
Но делают не только прокат для корабля, в производстве еще много всего, хотя именно на металлургическом производстве занято большинство рабочих Адлера. Это из-за трудоемкости погрузочно-разгрузочных работ, кроме того, производство непрерывное, работают в три смены.
В механическом цеху начали получаться новые пушки с поршневым затвором, скоро закончат первую, будем испытывать. Еще меня поймали Кефеус и мастер с завода, они давно работают над металлической зажигательной миной.
Старые керамические мины нас не устраивали, мало того, что они имеют очень маленькую дальность стрельбы, около трёхсот метров. Но даже при такой мизерной навеске пороха порой разрушались при выстреле. Когда после первого такого случая еле потушили борт шхуны, миномет стали ставить почти вплотную к борту. И когда после очередного плевка черепками за бортом растекалась горящая лужа скипидара, минометчикам надо было только разобрать миномет для чистки. Хорошо, что казенную заглушку сделали с креплением не на резьбе, а на клиновом штифте. Миномет разбирали, чистили и собирали очень быстро.
Вот новая стальная зажигательная мина не получалась. Корпус сделали сварным из тонкого листа. Чтобы скипидар не вытекал, корпус надо было делать герметичным, но при этом не получалось обеспечить эффективное разбрызгивание горючей смеси при срабатывании взрывателя — маленькой пороховой бомбочки. Максимум чего добились — из переднего отверстия в мине вытекал горящий скипидар — как-то не очень эффектно.
Пришлось начинать сначала. Хорошенько подумав, отказались от горючей жидкости. Я вспомнил праздничные фейерверки — ведь они сделаны почти полностью из дымного пороха, не считая добавок для придания цвета пламени. Вопрос в размере гранул и их взаимодействии. Чем больше гранулы пороха, тем медленнее они горят. Мелкий порох — метательное вещество, очень крупные гранулы — горят долго и красиво.
У нас уже было удачное решение — смесь смолы и молотой селитры в определённых пропорциях горит даже под водой. Бросили такой комок в деревянное ведро с водой — так прогорело дно и вода вытекла. Но такой шарик загорался не сразу, для этого его покрыли гранулами пороха среднего размера. Эти гранулы легко воспламенялись, горели некоторое время, и разжигали смолу.
Корпус мины так же сделали