Корея 1949-го года, скорая война, и есть лишь одно решение на какой стороне тут выступить… У ветерана Великой Отечественной войны Фёдора Палкина нет сомнений на какой стороне выступить… А претензий к одной звёзднополосатой нации у него было изрядное. И Фёдор, заполучив новое тело, не сомневался делая выбор. Потом снова, и снова?
Авторы: Поселягин Владимир Геннадьевич
— Не проблема. Только это будет дороже на сотню баксов.
— Сам грузовичок в комплекте?
— Да. Пробега нет, с завода на хранении стояла, машина с лебёдкой. Модель «WC-пятьдесят два». Всё в комплекте, инструменты тоже.
— Отлично. А мотоциклы продаёте?
— Есть.
— Цена?
— Триста баксов за одиночки, и четыреста за тяжёлые с колясками.
— Запчасти? Основная номенклатура, из того что ломается.
— Да, по пять баксов за комплект.
— Документы?
— Всё в порядке.
— У меня у пирса стоит судно, доставить всё сможете?
— Сам займусь.
— Тогда «Додж» с открытой кабиной и лебёдкой. Четыре тяжелых мотоцикла с колясками и пять одиночек. Оплата на месте. Пирс номер пятьдесят один, судно «Сакура».
— Через час всё будет.
Тот сел в «санитара», видимо последняя не проданная машина осталась, и укатил, а я стал изучать что ещё есть на рынке. Погуляв, сел в свободную машину такси, они сюда постоянно подъезжали за клиентами, и та отвезла прямо к пандусу судна. Расплатившись, я осмотрелся и стал прикидывать как ту всё разместить. Нет, всё встанет это точно, но вот самолёту уже места нет. Придётся на воде разбирать в сложенном виде со сложенными крыльями поднимать на палубу, с распростёртыми точно нет места. Я принял у Лан доклад, всё было тихо, и пока американца нет, я сходил и оплатил в правлении порта за стоянку, сообщив что вечером покину порт. А при возвращении, увидел, как к пандусу подъезжают мотоциклы и «Додж». Тот самый с открытой кабиной и лебёдкой. Они своим ходом всё гнали. Они — это военнослужащие американской армии, в форме. Продавец тоже в форме был, офицер техслужбы, как я понял. За колонной следовал армейский грузовик, видимо, чтобы перегонщиков забрать.
Подбежав, я стал показывать куда ставить технику. Те разместили её, передали ключи и ушли к грузовику, а мы с офицером стали считать. Деньги я принёс из сейфа и передал, получив на руки документы на технику, с уже пройдённым таможенным досмотром. То есть, я могу вывезти её и продать. Что кстати, и собирался сделать. С мотоциклами, «Додж» это мне. Не успели американцы укатить, как подъехал мотоцикл и на борт зашёл таможенник, осмотрел документы на груз, поставил свои печати, и уехал. Я поднял пандус, отшвартовался, и покинув порт стал уходить дальше на север. Вот и нужная бухточка. Вовремя прибыл, таксист появился на дороге, спускаясь к пляжу. Встав на оба якоря, я оставил девушек на месте, включив фонари освещения, при возращении по ним буду определяться с посадкой, спустил на воду двухместную надувную лодку и погрёб к берегу. Тут с полкилометра было. Активно грёб. А в машине что уже гнала по берегу к месту встречи, проехав город, я укалывал сдутую лодку в её чехол. Туда же вёсла. Ну а потом прибыв на пляж, принял самолёт что покачивался на мелкой зыби, грузовики что привезли его, уже уехали, надел шлемофон с очками, хотя кабина закрытая, герметичная, лодку забросил на место стрелка сзади, пулемёт в ящике на борту «Сакуры», крупнокалиберный, «Тип-2». И вот так запустив двигатель, взлетел, управление мне показали, разобрался, всё интуитивно понятно, и вскоре совершил посадку на воду у борта судна. Только не подойти близко, крылья мешали. Ничего, открыл фонарь, надул лодку и на буксире дотянул самолёт до борта «Сакуры», где и привязал его. Лодку на борт, шлюпку спустил, груз с самолёта тоже на борт, ну и приступил к складыванию крыльев, техдокументация на самолёт была, я на неё смотрел и всё делал.
Ремни с кран-балки удерживали крыло, я открутил крепления, отстыковал управление элеронами, и крыло повисло. Краном поднял его на борт и поставил стоймя к ящику с остальным оборудованием и запасным мотором. Теперь гидросамолёт вплотную к борту стоит, крыло не мешает. Я перекинул ремни на второе крыло и его отстыковал. Кстати, в снятых крыльях были дополнительные топливные баки, приходилось заглушки ставить чтобы топливо не вытекало, заглушке были в сумке что мне передали, со всем необходимым. Я сказал, что крылья буду снимать, вот и подготовили всё это. Наконец и тут крыло снял, не утопил, а поднял на борт. Крыло закачалось и чуть не слетело с ремней, булькнув воду. Аж в пот бросило. Потом краном поднял и саму машину. Вот теперь места как раз было. Дальше снявшись с якорей, я направил судно прямо в сторону Владивостока. Лан за штурвалом, Ми спит, ходовые огни горят, а я на палубе брезентом закрывал покупки. Начал с самолёта и ящика, закончил мотоциклами. Всё закрепил и увязал, надёжно. После этого прошёл в рубку, и осмотрелся, на горизонте в двух местах огоньки мелькали, ходовые огни других судов, так что пока тихо. Чмокнув Лан в губки, отправил её спать, а сам остался за штурвалом. По моим прикидкам утром будем на месте.
Так и оказалось,
