Выживатель с Земли

максимальная скорость пятьсот пятьдесят километров час, крейсерская пятьсот. Грузоподъёмность, а багажный отсек всё же имелся, до двух с половиной тонн. Максимальный потолок, десять тысяч метров, можно и выше на километр, но там скорость полёта снижается.
Всё готово, движки работают на мане, а я почти весь свой резерв в накопитель спустил, хотя тот и был у меня из одного амулета, не самый большой рубин, так что на неделю активного использования этого боевого вертолёта хватит. Кстати, а вертолёт действительно боевой, один станок это вооружение, ракетные блоки, пушки, всё это было и всё это можно будет использовать, если пригодятся. Главное поднять его в воздух, что с моим нулевым опытом не такая и простая задача. Лишь одно меня успокаивало, разбиться на этом аппарате практически невозможно, трижды дублированная система спасения оператора, он же пилот. Капсула отстрелится с парашютом.
Дальше я закинул сумку со своими вещами в багажный отсек и стал заниматься станками. Развеял плетения, и снова превратил серебро в слиток, убрав его в сумку. Вот дальше пришлось постараться. Станки, их основа из керамики, была действительно на удивление прочной. Я их и гранатами подрывал, три испробовал и из детского бластера расстреливал. Дырки с пятнадцатого выстрела по одному месту появлялись, но это максимум того чего я добился. Так что пришлось поступить банально, сбросить их в озеро, там не найдут, а со временем они уйдут в ил и на них уже никто не наткнётся. Знаю что станки тяжёлые, хотя и не такие как железо, полегче, но я справился. Всё сделал вручную, делать глиняного голема я поленился, да и маны в источнике почти не осталось, сэкономил. Правда, потом пожалел об этом. Создать голема можно быстро, да полтора часа и готово, за пару минут тот сбросил бы станки в воду, зашвырнув их подальше, я бы его развеял и улетел. А тут почти два часа с помощью крепкой ветки в качестве рычага по очереди сбрасывал станки в озеро. Умаялся. Да ещё у берега, утонули те не полностью. Да и так хватит. Я даже пожалел что не оставил их стоять на месте. Ну найдут, и что? В них ни капли магии, подумаешь.
Одно хорошо, полностью стемнело, а мой вертолёт больше предназначен для полётов по ночам, и всё в нём к этому было произведено. Так что, устроившись кресле пилота, мягкое, большую часть травы пришлось брать для преобразования материала, после чего запустив системы, на щиток шлема стали подаваться картинки с околобортовых камер, да и сам я своими глазами через обзорные окна видел всё вокруг, это прибор ночного виденья работал, и поднял вертолёт вертикально верх. Винты работали идеально, к тому же машина была не такой шумной, как настоящий «Ка-50», двигатели-то работали по другим принципам.
К моему удивлению страхи оказались напрасными, машина получилась очень удачной и лёгкой в управлении. Минут десять погонял над лесом, чтобы освоится, и понял, получившийся аппарат вполне мне по плечу. Смогу долететь до места назначения. Подняв его на пятьдесят метров, слегка опустив нос, я с набором скорости полете к одному нужному месту. Именно там, в полутора километрах от тракта и были спрятаны остальные мои вещи. Я ведь в город въезжал практически налегке, без всего, только с тем, что собирался продать, так что, добравшись до места, сверху легко найдя нужный кустарник, посадил машину и, сделав две ходки, всё перенёс в багажный отсек вертолёта. Дальше снова кабина управления и вертолёт, шелестя лопастями, стал уходить в сторону королевства на крейсерской скорости в пятьсот километров в час.

Летел я до самого наступления рассвета, преодолев порядка трёх тысяч километров. Мог бы чуть больше, на те же пятьсот километров, но я поначалу плутанул с непривычки, карта, купленная в городке, до сих пор не знаю, как он называется, пусть будет графским, была не совсем точной. Я планировал ориентироваться по реке, что текла к морю через полконтинента, она в горах ручьём начиналась, но в неё впадало множество речушек, и та стала полноводной. Вот одна из речушек меня и смутила, сбила с направления. В озеро, где находилась Академия, та не впадала, в двухстах километрах проходила мимо. Вот до этого места, где ближе всего к Академии, я и планировал добраться, да не получилось, реку я нашёл не сразу, немного поплутал, почти час потерял, а дальше обнаружив её, так и спускался вниз по течению. Та ведь тоже непрямой была, что так же сказывалось на времени полёта, а терять реку из виду, срезая путь, я не хотел, потом ещё не найдёшь её. Так вернее будет.
Для днёвки я нашёл неплохую поляну в довольно крупном лесном массиве на границе с королевством Даная. Сделав круг, приборы показали что людей или представителей других рас вокруг нет, и совершенно спокойно посадил самолёт. Священной рощей эльфов лес