более дешёвые места под открытым небом – там ещё два десятка мест.
Сами экипажи неслабо зачарованы. Что именно делали заклинания непонятно – всё же я плохо пока разбирался в магии нитири, но явно что-то для защиты и безопасности пассажиров. Теперь становилось понятным, за что драли такие цены на поездки. Самый дешёвый билет в соседний город на крыше стоил пятьдесят корнов, а в салоне – двести. Это очень не маленькая цена для обычного нитири.
В здании станции довольно многолюдно: нитири стояли в очереди в кассы или у карты на стене, где отмечены все города, в которые осуществляет маршруты компания. Конкретна эта компания осуществляет перевозку грузов и пассажиров в сорок три города королевства. Большая часть расположена вокруг столицы на расстоянии пары сотен килонерфов, но парочка рассчитана на полторы тысячи килонерфов.
Из разговоров пассажиров в очереди я узнал, что, оказывается, существует четыре крупные компании, владеющих более чем сотней экипажей каждая, которые осуществляют услуги по перевозке пассажиров. И эта станция принадлежит одной из них. Помимо таких больших компаний есть больше десятка мелких, но те осуществляют маршруты недалеко от столицы и владеют от силы десятком экипажей. Помимо количества маршрутов разница и в цене, и в услугах, предоставляемых в пути. Так, для пассажиров первого класса даже подавали еду каждые пять часов дороги, а в мелких компаниях и вовсе одноклассовые экипажи.
Очередь в кассу была небольшая, но полтора десятка нитири всё же стояли передо мной. Благодаря активному артефакту на моё лицо внимание не обращали, и я мог спокойно пообщаться с ними на бытовые темы. Таким образом узнал, что портальщики обещают скинуть цену на порталы в два раза в следующем месяце и что это похоже конец вот таких вот дилижансов. По мнению пассажиров, несмотря на более высокую стоимость, порталы будут популярнее, так как моментальны. На самом деле это не так. Я узнавал у пространственных магов в артефакте: перемещение вовсе не моментальное, хоть так и кажется. Это сейчас пользуются услугами дилижанса, так как портал стоит в десять раз дороже, а если будет стоить всего в пять, то якобы стоящие рядом со мной нитири ни за что не воспользуются дилижансом.
Также я узнал в очереди, в каком городе дешевле тот или иной товар, об издержках транспортировке товара между городами и много не особо нужных мне вещей. Даже о слухах, что король пришёл на совещание в женской ночной рубашке. Правда, об этом говорили, с осторожностью осматриваясь, чтобы никто из представителей власти не стоял рядом. Честно говоря, мне не верится в эти слухи, но своё мнение не высказывал.
Отправиться я решил в один из региональных центров королевства Остию. Он находился, судя по карте, в двух сотнях килонерфов южнее вдоль побережья. В Остии находилась военно-морская база Герена и там же находились крупнейшие военные и торговые верфи в королевстве. Сам город, судя по буклету с описанием городов, в которые доставляет эта транспортная компания, ещё двадцать лет назад был закрытым, но потом по распоряжению нынешнего короля город открыли для всех, и его сразу наводнили нитири из разных краёв королевства. В паре килонерфов от города находился крупнейший курортный комплекс, принимающий ежегодно до полумиллиона нитири. В основном, конечно, весьма обеспеченных нитири. Именно поэтому население Остии выросло за двадцать лет с сорока тысяч до трёх сотен тысяч. И если раньше все жители так или иначе были задействованы на производстве кораблей или обслуживании морской базы, то теперь большинство занимается именно обслуживанием туристов.
Это меня и привлекло в городе: огромное население, огромное количество неместных. Всё это должно позволить мне скрыться от наблюдения, если оно есть, в чём я не очень уверен. Можно, конечно, и в середине маршрута соскочить, но лучше не рисковать и не провоцировать, а то ведь за мной могут отправить наблюдателя. Не будь за моей спиной множества нитири я бы не особо переживал по поводу того, что кто-то покопался в моей сумке, но в такой ситуации я предполагаю самое худшее.
Билет до Остии стоил двести девяносто корнов в первом классе. Это весьма не малая стоимость, но я решил, что удобство важнее, чем сэкономить сто тридцать корнов, если ехать на крыше.
К счастью, мой рейс отправлялся всего через сорок минут после покупки билета, а потому я спокойно отправился к экипажу, где и занял своё место. Кроме меня в моём салоне ещё три нитири. Одна девушка лет двадцати-двадцати двух вместе с отцом и какой-то деловой нитири, который на меня смотрел с презрением.
Согласно расписанию до Остии дорога должна занять одиннадцать часов. Так что, положив под своё кресло рюкзак, я перевёл его в полулежачее
