то мне уже всё равно. Усталость просто невероятная. Я не понимаю как спортсмены, самые обычные люди, не маги, проплывали сто километров за раз. Мне, магу, в гораздо более выносливом теле нитири на артефакте, который тянет за собой, и то это не удалось. Мне кажется, те спортсмены, несмотря на то, что были обычными людьми, на самом деле сверхлюди. Как бы мне хотелось уметь так плавать. Но нет, даже с артефактом преодолел в море весьма небольшое расстояние.
Остров, на который я наткнулся, небольшой, его даже островом назвать тяжело – скала, выступающая из воды на двадцать метров в высоту и диаметром около пятидесяти метров. Забраться на довольно высоко находящуюся плоскую поверхность на высоте пяти метров я смог благодаря летательному аретфакту.
Первым делом достал из пространственного кармана защитные артефакты, которые установил вокруг себя. Погода ещё час назад начала портиться и последние десять метров к острову мне пришлось преодолевать уже при трёхметровой волне. Если бы не дыхательная маска, я б уже давно захлебнулся.
После установки защиты достал еду, которую просто с нереальной скоростью поглотил. Во время заплыва я мог перекусить лишь парой тюбиков с питательной смесью, а сейчас смог наслаждаться ужином, который мне позавчера принесла Лорана.
И уже после еды я занялся изучением карты на наручном компьютере. Судя по ней, меня снесло обратным течением на два десятка километров в открытое море. Правда, проблема: я не знаю береговой линии и не могу точно сказать, как далеко нахожусь от берега. Я мог ориентироваться лишь примерно по карте, которую видел в отделении транспортной компании. А она, естественно, весьма далека от реальности. Для меня главное – отдалиться как можно дальше от места проведения учений. А дальше я вполне мог воспользоваться полётным артефактом, чтобы по-быстрому достигнуть берега. И вроде бы по карте получалось, что если я направлюсь в сторону берега, то уже буду в соседнем округе, и этого для начала уже вполне хватит. Но, судя по усиливающемуся волнению и ветру, это делать лучше позже, а сейчас лучше хорошенько отдохнуть и поспать.
Давно не писал стандартное приветствие, так что… Я жив, здоров, и я на борту каботажного торгового корабля, который сейчас дрейфует.
Когда сегодня ближе к обеду проснулся, шторм уже утих, но на горизонте появилась чёрная точка, которая спустя три часа превратилась в корабль, что двигался в сторону моего острова. Признаюсь, я немного испугался, ведь это могло означать, что меня обнаружили и выслали за мной команду. Но понаблюдав ещё полтора часа за тем, как он приближается, я понял, что это точно не по мою душу. Во-первых, паруса не подняты на мачты, да и из трёх изначальных мачт осталась всего одна. Во-вторых, это его неровное движение по ветру. Корабль не шёл в моём направлении, а просто дрейфовал, причём с повреждённым пером руля. Ну и в-третьих, это следы боя на борту самого корабля. На верхней палубе большого деревянного корабля с десяток дыр, которые явно прожгли при помощи боевой магии огня. Сама верхняя палуба несла на себе следы пожара, который, однако, потом был потушен или экипажем, или начавшимся штормом, а он был весьма не слабым этой ночью. Волны били выше моего укрытия на несколько метров, а оно, между прочим, на высоте пяти метров от уровня моря. И в-четвёртых, сейчас на верхней палубе нет следов экипажа в принципе. Непонятно, есть экипаж на борту вообще или его нет.
Так как в «Магическом зрении» на корабле виднелись лишь обрывки конструкционных заклинаний, решил проверить сам корабль. Когда он был всего в километре от острова, я воспользовался полётным артефактом и перелетел на палубу корабля. Но прежде чем заняться осмотром корабля, следовало озаботиться тем, чтобы он не разбился от столкновения с одиноко стоящей скалой, послужившей мне ночлегом в эту ночь.
Осторожно спустившись по внешнему корпусу на корме корабля к воде, я смог рассмотреть, что от ранее большого пера руля осталось от силы треть, и ту треть заклинило погнутой тягой.
Пытаться починить времени не было, и я, вернувшись на корабль, перебрался на нос, после чего достал из пространственного кармана кирпич. Подняв его телекинезом, приложил сбоку к концу бушприта, после чего начал давить со всей силы. Мои усилия вряд ли превышали десяток килограммов даже после моего усиления, но до острова оставалось ещё около шестисот метров и даже столь слабого давления на самую переднюю часть корабля, у которого осталась лишь треть плоскости руля, хватило, чтобы отвернуть от скалы и пройти в паре десятков метров от неё.
Лишь пройдя
