Фанфик к «Земля Лишних» Андрея Круза о том, как человек попадает из Земли ненужных в Землю свободных людей. «…Невольно хочется подвести некоторые итоги моего пребывания на Новой Земле. Я очень старался делать так, чтобы хотя бы в новом мире простым и хорошим людям стало легче жить, а всяким нелюдям, рвущимся к власти и поклоняющимся золотому тельцу, не было даже возможности существовать. Что из этого получилось — не знаю. Всегда лучший оценщик всех деяний — это ВРЕМЯ!…»
Авторы: Гуранов Егор
почти одновременно, протягивая пакеты с камуфляжем, и сразу заулыбались.
Обменявшись комплектами герр Oberst, наверное, захотел примерить, так как сразу начал прощаться, протягивая руку. Но это не входило в мои планы. Поэтому я взял инициативу в свои руки и пока не отпуская руку герр Oberstа, спросил:
— Уважаемый … полковник. Можно мне Вас так называть.
— Но лучше — герр Oberst, если Вас не затруднит.
— Конечно не затруднит, герр Oberst. Немецкий язык был третьим родным. К сожалению, мое знание его — собачье.
— Объясните, — насторожился герр Oberst.
— У нас про умных собак говорят: Все понимает — сказать не может. Вот на таком уровне у меня знание немецкого и казахского.
— Oh! Ja! Я понял, что вы хотели сказать, — засмеялся герр Oberst.
Посмеявшись вдоволь с герр Oberstом над этой шуткой, решил перейти к более серьезным вопросам.
— У меня к Вам, герр Oberst, очень серьезный разговор.
— Да, я слушаю.
— У нас очень далекая и опасная дорога, как Вы успели уже узнать. И нам всем просто необходимо не только держаться рядом, но и полностью быть вместе. То есть я хочу сказать, что в нашей маленькой колонне нам надо так перераспределить пассажиров, особенно детей и женщин. Определить технику и оружие и тактику в случае нападения бандитов и хищников. И тех и других здесь хватает. Может оказаться, что в результате неудачных переговоров нам придется самим добираться до нового местожительства.
— Я готов помочь и готов участвовать. Только объясните понятней.
— Необходимо разместить всех женщин и детей компактно, чтобы в случае опасности они могли уйти быстро. Поэтому нужен самый надежный и по проходимости лучший транспорт.
— Правильное решение! У ‘Unimogа’ отличная проходимость, надежность и выносливость. Ему без разницы — по заснеженной, песчаной, болотистой дороге или по пересеченной местности или по абсолютному бездорожью в сложных дорожных и погодно-климатических условиях. При этом будут себя комфортно чувствовать и … Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать, так, по-моему, у вас говорят. Пойдемте, посмотрите как там внутри — и направился к одному из ‘Унимогов’.
Кивнув, я отправился следом за герр Oberstом, направившемуся к кунгу ‘Унимога’. Энергично герр Oberst открыл дверь кунга и через боковую дверь по выдвижной лестнице попал в салон. Я последовал примеру.
— Давайте закроем входную дверь, — и закрыл дверь в салон.
— Присаживайтесь, — и указал на ряд кресел, расположенных вдоль бортов. — При такой высоте салона не всем удобно тут стоять. Увы, это не кемпер. Хотя мы постарались создать самый минимальный комфорт. Видите как здесь свежо. Пассажирский кузов ‘Unimogа’ с термоизоляцией. Для создания климата имеется независимый воздушный отопитель — ‘фен’ и принудительная система вентиляции, — похвалился герр Oberst.
Да, здесь достаточно свежо. Особенно после уличной пятидесятиградусной жары.
— А где все пассажиры такого комфортабельного автобуса?
— Они пошли в ‘Zeughaus’, что-то там покупать. Женщины!
— В случае чего как долго он сможет быстро идти по пересеченной местности.
— Специальная версия двигателя для тяжелых условий — двигатель дефорсирован и обладает постоянным крутящим моментом в большом диапазоне оборотов двигателя, дающий высокие тяговые усилия при любых нагрузках. Скорость из-за этого упала. Но восемьдесят километров в час выдает. Двигатель надежен, нетребователен к качеству топлива, отличается высоким ресурсом. Так что не сломается, не заглохнет, как у вас говорят, и может работать долго и в любых условиях.
— Очень хорошо! Сколько можно разместить здесь людей по максимуму?
— ‘Unimog’ специально предназначен для перевозки пассажиров.
В нем может уютно и комфортабельно ехать двенадцать человек. А при необходимости и много больше, ведь он имеет усиленное шасси. И мы ограничены лишь размерами жилой секции фургона: три на два метра. А про вентиляцию я уже говорил.
Рассматривая и прикидывая сколько здесь можно разместить, обратил внимание на стоящие друг на друге в три ряда снятые со своих мест кресла, убранные к задним дверям.
Заметив мой взгляд, герр Oberst не правильно меня понял
— У фургона есть еще две задние двери, распахивающиеся на улицу, но пришлось их перекрыть снятыми креслами — объяснял герр Oberst, показывая на конструкцию у задних дверей. — Куда девать это богатство? Не бросать же. Генрих был категорически против. Сказал, что можно здесь, на Новой Земле куда-нибудь пристроить.
— Правильно. Надо бы другим ‘колоннонистам’ сказать про кресла. Вдруг кому-то нужно. Как вы думаете?
